智能驾驶的小视频终于又来了[doge]，不过这次是XNGP 全程表现的内容： 前几天拿到了一辆天玑5.1.0的X9四驱大顶配，而且终于开放了AI代驾功能。这里我肯定要追寻大雨老师，复现一下在非一线城市无图能力的表现好了，绝对真实体验！总结写在最前面，有了人类老司机驾驶经验赋能下的AI代驾的实际表现远超预期[good]特别是在选路效率、转弯路径规划这两个维度大幅度提升大家想不想看一下杭州一线城市 下雨天、拥堵、晚上 极限难度的AI代驾表现 如果想看，我赶紧催催小伙伴把内容剪出来~Ps：温州本地大佬卡兮卡 ，聊了2个多小时... 卡总表示XNGP能跑成这样已经超过他的预期[doge]

我们做好无图城市辅助驾驶的准备了吗？

年前极越PPA开了杭州，当时去参加极越开城活动，顺便搞了一辆01过来跑几天。视频终于剪出来了，就当新春特辑这里有个前情提要：我是ADAS重度消费者，@大橙橙橙子 是纯粹的自驾老司机【驾龄超过7年】，为了让从来不用AD的橙子老师也尝试一下现在技术革新后，城市领航辅助功能给车主带来的直观受益，我这里以橙子的视角记录了她第一次用智能驾驶的真实体验！老规矩，省流总结在前：1️⃣：从萧山到滨江主干道路几乎全程都可以使用PPA，基于百度高精光覆盖前提下极越的PPA领航辅助功能在杭州这种一线城市有着非常不错的表现【二三线城市要等一下今年的轻地图方案】，高精降级这个基操我们就不说了，反正等下一个大版本更新基本都能解决2️⃣：在PPA状态下，有一个高架地面衔接段超短的虚实线的自主变道，目前我个人体验杭州这里只有PPA能搞定。我猜NCA应该也行【遥遥领先余音缭绕】3️⃣：因为我以前都是开增程跑长途，纯电跑长途体验还是比较少【应该是没有】，刚好有这个机会就拿01跑了一下杭州-台州往返高速。实际当天大概跑了500km，全程顶着合法限速【120km/h】跑，01双电机版100kwh【表显CLTC 660KM】。中间我用快充额外补了20kwh完成了当天全程往返，当天回到杭州还剩下5%左右的剩余电量。实际看如果是半载顶着限速跑的话，01双电机四驱高速跑个450km还是没啥大问题。而且PPA跑高速除了偶尔因为地图降级，基本全程不用管。橙子后来自己用PPA跑了额外一趟高速，说汽车机器人同学高速各种变道超车，稳的一笔！Ps：额外补充一点，要选座椅按摩，要选座椅按摩，还是要选座椅按摩！重要事情说三边。现在让我开没有AD没有座椅按摩的车跑长途完全不行！

前几天收到了理想V5.0.4 RC的内测RC版本就是全量推送前最后一个内测版，大晚上9点多更新好，想去试试V5.0版本在当初浙江大学西溪校区紫金港校区覆盖最好的区域，现在的实际能力表现全程一刀未切，只做了加速【后来问了一下剪辑小姐姐，把我语气词都切掉了hhh】从家上高架-下高架-浙江大学西溪校区南门-浙江大学紫金港大门，全程大约35公里，其中地面道路高架道路55开。中间有CNOA降级成LCC，也有我接管视频内容中有很多有趣的点：1️⃣ 在下德胜高架到地面道路【文一路隧道】辅路这里，降级成LCC，但是得益于道路识别的稳定性，系统基于LCC做了一个变道，然后重新恢复成CNOA2️⃣在转入天目山路第一次的时候没有选择正确的辅路，在主路无法实现左转3️⃣在天目山路第二次执行左转，车辆自动提前一个路口选择正确右侧辅路后执行左转，这里我因为比较保守，转入瞬间进行了人工接管4️⃣针对违停网约车进行了有效绕行，针对不同车辆后侧挤压和变道强需求情况下的动态博弈5️⃣针对公交车挤压进行了加速，而且识别到公交车道执行了自动驾出6️⃣针对SD导航信息和地面车道信息不符情况下，最后执行了强变道逻辑7️⃣针对基于LCC能力下出隧道后自动恢复成CNOA，并且在非常短的距离进行了变道操作，实现右转车道的正确选择全程CNOA，有接管，有降级，也有人机共驾，但是我觉得从覆盖率、舒适性、系统动态博弈能力几个指标看现在V5.0.4 RC在杭州西湖/萧山/滨江等行政区域表现已经是挺好的了~

理想城市NOA安亭表现，可圈可点，整体感觉不错！

理想L9车主怎么看极氪007四驱智驾版

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