wechatAvatarUrl
白龙同学
一个没有理想的汽车人
白龙同学
白龙同学

你觉得今晚特斯拉是否会被 315 晚会点名?

特斯拉
37
14
白龙同学
白龙同学
脚垫到了,看上去不太耐脏的亚子,再加个毯面会好一点(我选的雪尼毯面还没到),选这个脚垫主要觉得还能看,加上毯面踩上去舒适度也会好很多。 现在处于耐脏考虑,我把原厂脚垫又铺了上去,如下图,倒是还能看,但不防滑,先暂时顶一顶。
特斯拉 Model 3
12
Comment
白龙同学
白龙同学
特斯拉官网说的 Model 3P 悬架更低,我比较好奇低多少,所以用尺子粗糙地测了一下。 对比的车型是 Model 3 后驱长续航版(进口)。得到的结果是:二者基本相同(去掉一下粗糙测量的误差),具体数值可以看图。 虽说 3P 的胎更大,但扁平比也更小(235/40/19),后驱长续航的胎更小,但扁平比也更大(235/45/18)。因此,这个「悬架更低」是低了多少?
特斯拉 Model 3
3
Comment
白龙同学
白龙同学

你的热泵还好吗?

特斯拉 Model Y
9
2
白龙同学
白龙同学
电阻丝显形时刻。
4
Comment
白龙同学
白龙同学
Model 3P 白色(801479)提车啦,和同事的 Model Y 一起合个影。
5
2
白龙同学
白龙同学
今天体验了理想 ONE 最新的 OTA 版本,聊几点。 - 辅助驾驶最低可开启速度优化到 0km/h。版本更新之前,理想 ONE 最低可开启车速需要在 15 km/h 及以上,这次将速度降到了 0 km/h 开启宽容度大了很多,在前方有车的大多数情况下,0 km/h 基本都能开启。 不过 0 km/h 开启时是处于巡航暂停状态,需要点一脚电门车才启动,总体来说比之前的体验提升了不止一星半点; - 新增智能跟随功能。很明显的一点是,没有开启智能跟随功能前,在过一些没有车道线且很短的红绿灯路口时,理想 ONE 基本都会提醒接管。但开启之后,跟车的情况下,一般较短的红绿灯路口都能过,甚至在过距离较长的十字路口时,理想 ONE 也是从容不迫,这在辅助驾驶使用的连续性上体验比较好。 但智能跟随功能并不是非常稳定,某些路口也会提醒接管。因此我们不建议不太熟悉辅助驾驶的朋友去尝试,毕竟红绿灯路口是非常复杂的场景,容易出危险。 - 新增燃油优先「强保持」功能。燃油优先的电量保持能力有两档可选:标准和强,按照理想的说法,标准模式发电机功率不变,而强模式比标准模式有更强的发电功率,电池维持能力更好,但增程器的噪音、振动和油耗比标准模式更高。 这里更多是考虑北方用户冬天掉电的情况,但在上海大多是情况下用不太到,我们特意在开启空调的情况下开了强模式,不过仔细听了一下增程器的噪音和振动,两者差别不大; - 新增卡拉 OK 和远程 360 拍照功能。目前我们还没有买到麦克风,所以就没办法体验卡拉 OK,但想起之前一帮同事在比亚迪汉里 K 歌的场景,卡拉OK还是非常香的。至于远程 360 拍照功能嘛,只要你找过一次车你就明白它有多实用了。
辅助驾驶体验观察
16
1
11
Comment
白龙同学
白龙同学

100度电池的蔚来 ES6 续航测试结果出炉,你满意吗?

蔚来 ES6
8
19
Load More
认证信息
  • 特斯拉 Model 3 Performance 版 车主
登记已有车辆