去年底决定购买 P7之前，一直关注的是特斯拉，因为等 Model Y 等得太久了。中间去试驾了 Model 3。对特斯拉的内饰、驾乘的舒适度还是不那么满意。在试加了 Model 3后面的一周，去试驾了 P7，试驾完了以后就喜欢上了P7的整体感觉，加上老婆喜欢，然后在年底的广州车展就下定了，定完车，正好遇到有完全相同的配置，所以我居然插队提车了。从下定到提车仅6天时间。因为用车的主要场景是上下班通勤，在加上小鹏每年3000度电的额度。现在用车基本不用考虑跑多远需要花多少钱。电动车的用车成本是真的低，买车以后最大的支出就是保险和停车费了。每年3000度电在城市内日常使用基本是用不完的，偶尔跑一次长途，电量的焦虑还是会有一点。但是满电500多公司里的续航，也跑过450公里。为了保险中间补一次电，在服务区休息半小时就可以增加200300公里。不过要吐槽一下，最近版本更新以后，耗电量明显增长了，跑不到400+了。P7最有吸引力的是NGP 和自动泊车。先说自动泊车，现在在很多场景下，都不用自己停车了。到达停车场以后，就可以让小 P 自己停车，然后收一下东西就下车。最近更新了新版停车场记忆泊车，还不是很好用。首先我现在常停车的位置，一个停车场景内比较狭窄，他自己总是开不过去。另外一个停车场有几个坡，每次记忆学习都在坡上自动退出，现在还不支持有坡道的停车场。这个需要优化。NGP 不得不说真好用。跑几百公里高速用 NGP 是真的轻松，虽然还是要保持关注，但是比起自己开还是要轻松不少。最近新版更新了以后，可以支持语音变道，更加智能了。等明年SUV 出来，考虑换成 SUV。我还是喜欢大车车，哈哈哈
