ID.4 CROZZ内饰令人耳目一新的配置是贯穿整个中控台上方的灯带。在原车自带导航转弯提示、语音唤醒、触发AEB、启动等场景下，灯带都会出现不同颜色和点亮效果，有一种人车沟通的感觉，非常的新颖同时也具有实用价值，个人认为是这台车很有亮点的一个配置。

ID.4 CROZZ的驾驶辅助系统虽然不算特别先进，但是非常好用。按下方向盘左边的SET按键，可以进入自适应巡航的模式，这个模式个人觉得适合赶时间又想避免超速的场景。设定速度后会自动控制车速保持与前车的距离，驾驶员可以通过自行变道控制方向来提升通行效率；再摁下方向盘左边另外一个按钮就可以打开辅助驾驶功能，这个功能适合路况较好的城市快速路或者高速。可以很悠闲的把手搭在方向盘上，把车交给系统自己驾驶，驾驶员只需要观察前方路况即可。握力方向盘的优势在于即使不用扭力也不会被系统频繁提醒“请把双手放在方向盘上”。整套辅助驾驶体验下来可用度很高，极大缓解驾驶疲劳，车道保持的也很居中，就像一个老司机在开车。而且这套系统可以很顺畅的和人工驾驶相衔接，打转向灯后驾驶员可以很轻松变道，不会遇见被抢方向盘的情况，变道完成后辅助驾驶又会自动开启。虽然在辅助驾驶关闭状态下，车道偏离后系统会自动纠正方向，但是力度很轻，不会给驾驶员造成惊吓，个人认为这套辅助驾驶的分寸感拿捏的很到位，没有喧宾夺主的感觉。

IQ. Light夜晚体验真的很不错。左边大灯控制推杆往前一推，就可以开启这个模式，矩阵大灯会自动屏蔽对向来车和行人以及前方车辆的区域灯光，并且随时进行动态调整，大大提升夜间行车安全，防止晃到前车和对向来车司机的眼睛。如果光线较亮或者行人较多会自动切换为近光。另外大灯还有随动转向功能，在达到一定车速情况下大灯会跟随车轮指向进行相应的角度调整，在迎宾灯语状态下大灯也会像眼球一样上下左右转动，特别显灵性。