小鹏成功树立了智能化领域的标杆形象，
以后大家买车对辅助驾驶智能座舱啦，都会有更严格的要求了😁

人没事就好，果然还是不能迷信自动驾驶啊。。。

竟然只靠双目摄像头就做到了「车道居中保持/前车跟车转向功能」与全车速自适应巡航控制系统结合，斯巴鲁有点东西啊666

哥哥的照片拍得很好，就是如果想要参加抽奖记得认证一下我们车主哟～https://www.42how.com/mine/apply

去修车店或者装牌照的地方，他们有小锯子一下就下来，重新装就好了

来自车库的示例～：
这是我坐了两年的白色座椅，兄弟们你们的座椅还好吗？

相信美女的选择😳

性质更稳定安全，但是能量密度会下降一些，车重少许增加

作为一个有燃油指标的限行城市用户，我只能说：
非常期待，搞快点！
另外希望日产能早点搞定 Pro Pilot 的本地化，这才是车的本体啊

日历寿命跟工况寿命差不多，就是多少年。比如 20万 8年，这个20万是循环，8年是日历/工况

这是怎么了？

嘿嘿，没想到吧。
我违建转正了😂

其实是有关系的，你看标准续航后驱，人家补贴前是差不多26.2万，我们卖25还是补贴后。相对于人家还要海运+关税，我们的价格的确有空间。

我也是开电动车回过家的人～哼哼～
我当时驾驶的是nedc续航310km的一款国标电动车，回宁波老家过年。
这个车基本高速开150km左右就要找充电桩，极限能开到170左右。
不过好在浙江的服务区充电很方便，保险点充个两次电就能到。虽然是宁波的小县城，但是充电设施也早已铺设到位，本地的很多网约车都是电动车。在乡下更是可以在院子里用随车充补能，好不惬意。
当然缺点也是很明显的，的确会花不少时间在充电上。但是过年在老家也没啥事儿，充电不充电不都是换个地方玩手机么😂
客观说，的确是没有开油车方便。至少油车完全不用担心在哪里补能，能节约出来的补能时间还是很可观的，这依然是目前不可忽视的一个问题。