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刘光腚🍉
挪威电动车专业户,欢迎大家上班划水。
刘光腚🍉
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高合 HiPhi Z 的盲定价格出来了 60-80 万!具体会在今年 8 月成都车展开启公布售价和全部配置。另外,从 7 月 6 日,也同步开启了 11 城市的巡演。 今天发布会,信息还是挺多的,我们归总下: - 长宽高分别为 5,036、2,018、1,439 mm, 轴距 3,150 mm,是一台 GT 轿跑车型; 拉出 HiPhi X 的尺寸来做个对比,长宽高分比为 5,200、2,062、1,618,轴距 3,150。 - 最大电池 120 kWh,采用 CTP 技术,CLTC 续航 705 km,整个车身刚度来到了 34,900N·m/deg; - 一个细节是,高合在 HiPhi Z 上,把 HiPhi X 方向盘上的触控板更换为了触控按键; - 有 4 个自由度 8 向可调的 HiPhi Bot; - 全铝前双叉臂、后五连杆,外加空悬和 CDC,也是标配; - 后轮转向双向角度最大 13.2°,转弯半径 5.7 m(HiPhi X 分别为 10° 和 5.8 m); - 把 HiPhi X 上的交互灯组扩展到了车门上,组成了「星环 ISD 光幕」,可以直接实现车外的交互功能。比如,早上上车前,车会直接对外呼唤你的名字等等。 - 感知硬件上,同步跟进主流配置:1 颗激光雷达、8 颗感知+4 颗环视、5 颗毫米波、12 颗超声波,算上 DMS 摄像头和脱手检测传感器,有 32 颗传感器。算力平台为 Orin-X; - 高合也对他们的软件功能时间有了确认,在 2023 年,高阶辅助驾驶功能会陆续上线。
高合
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刘光腚🍉
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哪吒今天上线了一个微电影,结尾有个新车大彩蛋!!! 前几天,哪吒汽车副总裁、哪吒汽车设计中心总经理常冰说,家族化并不是用户需求,所以我们看到了一款和哪吒现在所有车型都不一样的车。 从彩蛋的图片看,灯组设计已经与 S 完全不同,L 状头灯,尾灯也没有贯穿,这和 S 都不一样。 新车非常「运动」,正面看过去,车体很宽,线条非常饱满,上下车体的宽度比例很夸张,有点像跑车了。 我猜,激光雷达应该和 S 的位置是一样的。 问了下哪吒的人,只说是这款车可能在 2023年 上市,其他没给说了。
哪吒
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刘光腚🍉
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前几天参加了哪吒 S 的设计品鉴,原来以为干货不多,但实际上,内容还是相当有料的,原文可以从这里去看:https://www.42how.com/article/6605 这里是一些摘要: - 常冰:我不太赞赏很强烈的家族化。当时我的观点是,家族化是造车人的需求,而不是用户的需求; - 常冰:大家对于中国元素的理解有点过于狭义。我们日常看到的,尤其其他领域使用到的中国特色设计都是传统类型的,忽略了现代中国元素。在设计师圈里很多年前就讨论过,中国传统元素或者东方文化元素的应用,如果只是应用传统元素非常局限,第一是没有那么好用,第二是大家很容易撞衫,很容易想到一起去。后来大家的共识是,只要是中国品牌创造的独特的东西,都可以叫做「中国元素」; - 常冰:哪吒汽车有首席设计官,也有独立设计中心,设计中心可以保持和传统工程研发之间非常独立、平等的关系,而且我们的决策效率极高; - 范凤阳:方向盘的单侧按键区的中间只有一颗轨迹球,它的两侧是触摸式按键,而且这个触摸式按键具有震动反馈功能。轨迹球除了最基本的上下滚动以及按压功能之外,还可以实现功能自定义。 - 下一款车型,大概在 7 月份非正式露面。
哪吒 S
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刘光腚🍉
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我说这是目前在量产车型的设计上,最不突兀的激光雷达,应该不过分吧? 仔细看图一,我相信大部分人应该找不到激光雷达在哪儿。不在头顶,不在叶子板,也没有盖板可以弹出,甚至没有什么多余的设计。 激光雷达就放在头灯下面,放大看你就看到激光雷达模块了,这里还有一个角雷达进行了集成。 理想老舅、蔚来 ET7 放在了车顶,极狐是 3 颗在车头,倒是哪吒 S 和 P5 的位置比较接近。 那这里的「最美激光雷达」,会不会对探测性能有影响呢? 我们可以参考与哪吒 S 更加类似的小鹏 P5 来看。小鹏辅助驾驶是以视觉为主,两颗激光雷达的参与,是为了补盲。相比于头顶的布置来说,这里对激光雷达的性能要求不高。 当然,官方的回答还没来,大家可以各抒己见。
哪吒 S
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