理想L9难用，但是可以改的缺陷： —————— 1、理想同学（语音助手） Bug很多 ，功能很少，也就比特斯拉强一点有限；距离华为小E和小鹏等第一梯队，差距很大。 日常难唤醒又或者误唤醒，那是常态，两极反复横跳......最奇葩的是：经常主驾位唤醒，结果系统认为是副驾，然后主驾怎么说话都没用，还得重新唤醒。 最骚的是：刚提车的时候，默认关闭了主驾以外的所有麦克风；结果我一上车唤醒，它给我来了句——“副驾请说”，好家伙，软件开关形同虚设？ 而且功能性非常菜，全车很多功能无法开启；而且产品逻辑真是摸不着头脑，比如大热天我说：“空调开大一点”，理想同学马上把空调拉到28度，生怕我没被烤熟...... 可以跟ET7没更新前的NOMI并驾齐驱，争夺2022年度车载人工智障的桂冠。 —————— 2、手机蓝牙钥匙 为什么我上一条要吐槽L9的物理钥匙呢？就是因为手机蓝牙钥匙不太好用。 从物理层面来讲，L9的蓝牙天线灵敏度远超理想ONE；所以不出问题的情况下，L9的手机钥匙可以达到特斯拉那种“靠近解锁，人走锁车”的顶级体验。 但是，看到这个前提了吗？——“不出问题的情况下” 首先是理想APP有问题，有时候我明明手机亮屏，甚至打开了理想APP，手机蓝牙还是连不上车，解不了锁；当然，这个问题在更新app之后有所缓解，从每次都发生变成了低概率偶发。 然后是蓝牙天线太过灵敏，但是交付没有好好培训；理想L9的蓝牙天线，除了可以感应你的手机横纵坐标，还能感应到你的手机高度！ 本来是个很NB的事情，但是设定手机蓝牙钥匙的时候，汽车对手机高度记忆的过于严格。 我提车的时候，手机是拿在手上，正常的阅读姿势设定的；结果导致每次都要把手机拿到胸口位置，汽车才会解锁。 后来我重新设定了一次，手机故意放在大腿高度，才实现了“手机放在裤兜，靠近车解锁”。 最后是逻辑设定问题：手机离开主驾车门的小范围感应区，马上锁车；但是走到车屁股的感应区，马上又解锁。 经常出现我绕车走一圈，L9能反复锁车、解锁4-5次的奇葩情况。 这属于典型的锁车时间阈值设定不当，频繁的闪灯和鸣笛，体验很差。 —————— 但是这两点都可以通过以后的OTA改善，所以只能说理想你们TM快点写代码改了。