考虑到研发人员一直要研发对应新产品的硬件和软件，很难有余力照顾到太久之前的产品。 如果把车机比喻成手机，一般的厂商会对手机软件进行2-4年的大版本更新，只有苹果会更新到五年。 下面写一下自己的感触： 如果把4g比喻成L4，5g比喻成L5. 二者差别不太大，都可以实现在线视频直播（自动驾驶） 何小鹏说3000tops算力足够自动驾驶，500t的算力大概七八成 什么时候有3000tops呢？atlan单片1000t，三片就够了，蔚来今年这种堆料就能做到4000t。 atlan说是2025年可以商用，理论上2025年的极限算力已经可以做到L4了。 然后是算法，各家一直吹的算法今年只能城市导航驾驶，高度依赖高精地图，且只有一线城市以及高速可以实现。 目测明年可以在旗舰机上普及，比如L9，ET7这批已经交车的软件还没有跟上。 看这个进度2025年很难做到L4的水平，这几年各个厂商先利用自家adas的车型跑起来数据库。 在硬件够的情况下，软件就是瓶颈，何小鹏说大概2027年会做到自动驾驶的水平。 假设2027软件可以做到L4水平，还需要一个政策开放，相关法律法规的颁布，可能会因城试点。 所以最理想的状态就是2027年的旗舰汽车可以有3000Tops的算力，而且企业算法可以做到自动驾驶，再加上政府允许相对情况的自动驾驶。 这一天是五年后。 对应手机行业就是2013年底，工信部向三大运营商发布4g牌照。 往前再退五年，2008年，Nokia 发布了5800，N85和N97，那时候的手机排行榜nokia还占据半壁江山，其他的旗舰手机有索爱，多普达，三星，国产手机有联想，天语，纽曼。 站在今年的角度回头看，还有两款非常有意义的手机：iphone3g，htc g1，第二款苹果手机和第一款安卓手机。 2013年手机排行榜是什么手机？ iphone 5s（指纹识别），Galaxy Note 3（3g内存和iphoneX平起平坐），小米2s（小米史上最经典机型之一），htc one（三段式下吧回忆） 那五年手机行业只能说天翻地覆，那时候中国主流的手机厂商还是中华酷联，再往后进入了更卷的国内市场。只有华为活下来了（中兴others） 这十几年的中国手机市场可以挪到2020-2035年的中国汽车市场。 可以看到很多车企的逐步退出燃油车的声明，甚至海南要2030禁售燃油车。 假设2027不够理想，2030旗舰初步实现l4，2035也差不多迭代到中端主流汽车（10-25w） 如果让我给一个时间的话，我心目中的自动驾驶大概在十年后就可以实现。 再给一个完全普及的时间，大概是2040年。 当然，如果被打脸提前了更好。