试驾了650PRO 四驱版： 空气悬架滤震不错，切换模式自动高低升降也有点不知不觉就完成了。通过极氪模式调整为后驱100%动力，加速时给人感觉有点飘，尤其是带点拐弯加速的时候，可能这是后驱动力所导致的感受。调整为前驱100%或50-50%就驾驶感受如常规前驱车或四驱车，感受比较好。切换了几种动力模式都体验了，推荐标准模式和运动模式。方向助力确实有点轻，轻轻碰一下很容易就变道，建议方向助力调整为运动加重一些，这样开着手感更好，安全性更高。5D座舱，整体震感很强，但是我对这个没有太多追求，把音效调整成比较柔和听音乐比较好。座椅按摩好评，全程开着。座椅通风目前秋季感受不大。整体驾驶感受对得起30-40W这个价位。一直没有机械悬架的试驾车，实际感受一下机械悬架外加后驱也是种遗憾，可能也比较担心它开起来会有点尾巴很容易飘飘的感觉，所以在试驾到机械悬架版之前，还是强力推荐4驱空悬版。如果厂家能进一步增加权益，送充电桩，尾款再做更多的减免或积分赠送，那么我认为650PRO 比 702PRO，更值得作为标杆走量车型去推荐。