简单看了一下 Mobileye 的财报，分享一些数据和信息。 - 关于财务数据 2022Q4 营收 5.65 亿美元，2022 全年营收 18.69 亿美元，同比上涨 34.85 亿美元。（21、20、19 三年的营收分别是，13.86 亿美元、9.67 亿美元、8.79 亿美元。） 2022Q4 毛利率 53%，2022Q4 净利润 3,000 万美元，经营现金流 5.46 亿美元。 2022Q4 平均系统均价 56.2 美元（约 380 元人民币），去年同期是 48.3 美元（约 327 元人民币）。 这里解释一下平均系统均价就是 EyeQ 和 SuperVision 相关收入的总和除以出货系统的数量。 2022 年 Mobileye 获得的订单预计到 2030 年获得 67 亿美元收入，销量增加 6,369 万套，这些订单覆盖 233 个车型。 之前的一个 PPT 里 Mobileye 展示过这些订单对应的芯片类型占比，主力还是 EQ4 3,310 万套，其次是 EQ6L 1,750 万套（2023 年量产），EQ5 1,190 万套，EQ6H 110 万套（2024 年量产）。 - 关于 SuperVision™ 2022 年 Mobileye 向极氪供应了 9 万套 SuperVision™ ECU，2023 年还会有其他极氪的车型继续使用 SuperVision™ ECU。 Mobileye 表示：「对 SuperVision™ 的需求继续超出我们的供应能力，我们预计 2023 年 SuperVision™ 的出货量将同比增长一倍以上，同时我们预计 2023 年下半年该产品的出货量将显著高于上半年。」 目前 Mobileye 还与一家欧洲高端汽车制造商启动了 SuperVision™ 项目的开发，预计在 2025 年实现产品交付。 到 2026 年，会有 6 个品牌 9 款车型搭 SuperVision。 - 关于 EyeQ6 EyeQ6 有 Light 和 High 两个版本，EyeQ6L 2023 年量产，7 纳米制程，算力 5 TOPS，功耗 3 瓦，应该是 EyeQ4 的替代方案，算力比 EQ4 高一倍，能耗只有 EQ4 的一半。 EyeQ6H 2024 年量产，也是 7 纳米制程，算力 34 TOPS，后续 Mobileye 会用 EQ6 来做 SuperVision。 另外，之前大家一直吐槽 Mobileye 封闭，现在 Mobileye 研发了 EyeQ Kit™ 软件开发套件，车企可以通过这套平台，在 Mobileye 的代码编写自己的代码，自定义差异化的功能。 - 关于数据采集 众所周知 Mobileye 一直在努力打造 REM 地图，也就是众包地图解决方案，据 Mobileye 透露每公里的数据量只有 10 kb，用户行驶 2 万英里 Mobileye 的数据成本大概是 0.5 美元。 截止目前 Mobileye 一共采集了 120 亿英里数据，其中 2022 年采集了 86 亿英里数据，每天可以采集 2,900 万英里数据。 虽然大量国内头部车企开始采用英伟达 + 自研的方式实现 ADAS/AD，但是仍然有大量没有自研能力的企业需要 Mobileye 或者地平线这样的供应商。 从财报数据来看，Mobileye 的业务蒸蒸日上，但是这其中大量订单都是 EQ4 和 EQ6L 这类基础 L2 辅助驾驶的订单，希望 SuperVision 可以加把劲，尽快完成工程落地，把 Mobileye 往高端了带。