@HiEV大蒜粒车研所 发了一篇独家报道，摘录一些有价值的信息： - 车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职。 - 多名华为内部人士及原车BU员工认为，这与余承东入主车BU后，车BU的HI模式及汽车零部件业务进展不顺有关。 - 内部看华为车BU这两年的变化是，零部件业务有所收缩，内部形成共识，优先支持余承东带领的智选业务。 - 2021年，徐直军在全球分析师大会上表示，HI模式与3家车企深度合作，不过这种合作不会太多。「不会太多」部分原因也是因为带宽，尤其是高阶智能驾驶ADS的研发。 - 原ADS的负责人苏箐曾在接受采访时表示，华为高阶智驾方案的车型导入期至少要24个月。 - 除了ADS部门，问界也引入了外部供应商，自动驾驶公司元戎启行和轻舟智航都出现在了问界的竞标序列。 - 华为的ADS方案，目前配置3颗激光雷达以及400 Tops算力的MDC 610计算平台。「这套系统在低算力平台的运行效果不太理想」一位与车BU有合作的供应链人士告诉我们。 - 元戎启行有较大可能拿下问界的高阶智驾订单。多个信息源告诉HiEV，余承东在深圳经常乘坐元戎的自动驾驶车上下班。 - 问界M9预计将在今年上市，作为一款定位50万元级的大型豪华SUV，这款车被寄予厚望。一位华为内部高层表示：「华为最好的技术都会上到这个车上」。 - 此外，奇瑞、江淮、北汽等智选车也将鱼贯入场。