之前提车半年左右，我发过一篇关于岚图free能耗的文章，因为前面只经历了夏秋季，对冬天能耗仅大概估计，那时能耗主要以市内通勤为主，也没怎么经历过高速路况。基本那个天气能开出百公里17的电耗，可以说应该是岚图Free最好的表现了，对于这个尺寸的车子我觉得不算太差，挺优秀了。 这次有幸在2月份参加了追光舟山全国首次试驾，因为我住在嘉兴，去舟山路程大概240公里左右，所以我直接开着我的岚图Free就来了😄，正好测试了下冬末长途电耗情况。 高速开着开着居然碰到一个宁波车友，本来以为是一起去参加活动的，结果一会看到他下高速了，不过岚图这么罕见的车型，在路上碰到了都会感觉特别亲切，像见到亲人似的，哈哈哈😄 我的车型是岚图Free纯电城市版，当天8点多出发一路开到舟山，天气阴，刚开出的时候气温5度左右，到舟山大概是10度左右，全程开空调20度左右，座椅按摩加热都开了，电视一直放着，大部分路段都是LCC+ACC辅助驾驶，然后高速悬架自适应打开，驾驶模式舒适。 这是最终到目的地的照片，岚图标准真的挺高，活动办的很有档次👍 当天满电出发的，中间没有充电，出发的时候表显续航只有290多，但是路上越开续航越多，跑到的时候，就是上图显示的这个电耗和续航，因为拍的时候有点反光，我总结下，电耗百公里20.5，续航应该有420左右，我觉得很厉害了，有朋友买的比亚迪汉号称600多续航，但是实际使用高速续航完全不可能这么长，存在虚标，但岚图还是特别实在的，续航标的少但开起来了，冬天高速续航也保持的挺好。 这张是到酒店后，在酒店附近充满电的表显，都能达到480了，不过实话是应该开不到的。 下面来做个总结，节省能耗的技巧如下： 第一高速续航岚图free纯电城市版还是不错的，单电机而且是交流异步电机的特点就是高速电耗反而打折不厉害。 第二高速行驶记得打开高速悬架自适应这个选项，低趴的车身可以减少很多风阻，模式选择舒适模式据说最省。 第三，尽量用岚图的L2级辅助驾驶，其实Free由博世提供的辅助驾驶，虽然不是那么先进，但比较稳定，可以放心用，岚图辅助驾驶要比什么黄金右脚都好使😄 第四，我觉得不是节假日，长途开纯电车可以少量多次充电，这样反而会节省充电时间，因为最快的充电区间段是20%到75%之间，你每次就上个厕所加稍事休息就能立即出发了，而且电也充了不少了，又快又好。 岚图Free这个尺寸的车型，春秋最低16度百公里，冬季差不多在25度左右百公里电耗，虽然不算很好，但也是挺不错的成绩了。岚图Free的长处是高速打折率挺低的。不过去舟山试驾了追光，感觉那电耗，比Free又上了好几个档次，最后拿美丽的追光照片结尾，马上各地都会有试驾车了，大家有机会一定要去试一下😄👍👍