周末体验了一把 Model 3，说说几点想法： 优点： 1. 驾驶感受好评！在上周开完蔚来 EC 6 之后，Model 3的底盘让我感觉爽到极致。高速并线稳定的可怕。 2. 底盘支撑到位。当然这点见仁见智，偏硬的底盘我个人给好评，而且并不是傻乎乎的颠，有一定韧性。 3.方向盘指向性非常精准。左右一两毫米的虚位是考虑到辅助驾驶开启后的安全设定。越过了这一两毫米之后，方向指哪打哪，传递路感清晰。 4.快充桩非常多，充电速度很快。剩余百分之十几电量后，可以让你在半个小时左右冲到百分之八十。加上特斯拉的超冲桩都有 Wi-Fi ，可以用车机看抖音、哔哩哔哩，并不觉得无聊。 5.辅助驾驶的能力惊艳到我了。车道线识别精准，较大曲率拐弯也轻松胜任。打灯自动变道手起刀落，非常果断。对于这个选装了 FSD 的 Model 3，我没有体验自动辅助导航驾驶，但仅仅是基础的 Autopilot 已经让我赞不绝口了，极大减轻高速驾驶负担。 缺点： 1.做工做工做工！车里确实都是邦邦硬的塑料，储物格打开了经常合不上。异响就不提了，充电的时候车里能听到底盘传来的爆裂声，虽然猜测是热胀冷缩，但是还是略吓人。 2.车机卡顿，试了一下自带的小游戏，直接死机。看哔哩哔哩视频，弹幕也有些卡顿（不是网问题） 3.导航很傻，信息不够全，时常定位偏移，比起手机上的百度和高德，差了一大大大截。 4.把动能回收调到最低也有一定的拖拽力，对于刚接触电动车的人来说需要几个小时的适应。当然适应了单踏板逻辑后操作是没有难度的，我反而会把回收调到最高，代替刹车增加续航。 总结： 我曾经跟风喷过特斯拉，但亲自驾驶过后，我非常理解为什么他能大杀四方：一降再降的售价，非常出色的产品力，驾驶层面成熟度非常高，驾驶乐趣非常高，基础的辅助驾驶也够用。说实话，如果我预算在30万左右，我真的会很认真的考虑 Model 3。