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Model 3
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环形隧道
NIO Day 2021
2021-12-18
简单说说为啥ET5单位能耗比model3高
从两车宽高值简略推算ET5的迎风横截面积比model3高6.38%，风阻与撞风面积的平方呈正比，因此ET5风阻要比model3高13%左右（两车风阻系数差不多）。
另外ET5要长了10cm，又堆了不少配置，盲猜空载质量可能比四驱长续航model3高100~200kg。
以上粗略估计高速工况下ET5风阻和自重带来的能耗较model3多15%至20%，低速工况差距会小一些。
剩下一点点差距在三电效率，可以看出已经不是决定因素了。
Model3选择做减法，牺牲尺寸 NVH和配置优先保证了能耗和续航。蔚来当然不会这么做。
环形隧道
NIO Day 2021
2021-12-18
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