每次重新开回 Model 3 都会感叹这台车的人体工学设计真的做得很棒，前排的左

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特斯拉 Model 3

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2021-12-21

每次重新开回 Model 3 都会感叹这台车的人体工学设计真的做得很棒，前排的左边门板扶手和右边的中央扶手不论是角度还是高度都相当一致，把方向盘调整到最后的位置以后我的可以把两个手肘抵在两侧的扶手上，然后手就轻搭载方向盘上，非常省力而且又不影响操作。另外还偶然发现 Model 3 后排的车顶照明灯可以在前排调节，不知是巧合还是有意而为，能在前排直接伸手控制后排的照明灯虽然听上去没什么用，但奈何现在的设置挂 P 挡只有开或者关两个选项，要只开前排，那就要手动关后排。顺带说一下冬季能耗，我基本上是运动模式高动能回收加停止模式，上高架顶着 80 限速开，红绿灯至少半油门起步，能到这个数字还是挺满意的。对于 Model 3 的很多设计哲学在开过的车越多以后就越佩服，兼具传统车企的机械表现和科技企业的智能化，下次换代的时候应该又会是另一个时代的开启。

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2021-12-21

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