压力给到比亚迪，5.98万起，五菱缤果正式上市 5.98-8.38万元五菱缤果正式上市，这个价格我觉得中规中矩，可以说这车就是原来的欧拉黑猫的平替。只能说黑猫停厂太可惜，并不是因为市场不需要这样的车，恰恰相反，是成本的问题，厂家不再觉得这个车有利可图。如今只能拱手送给五菱，成本控制就是五菱的杀手锏，而缤果的体验，无论是空间还是质感，都还过得去，这就是惊喜了。 我觉得可以把缤果两个续航版想象成两款车，分别对应着“对内”和“对外”两部分人群。不到6万没有快充的203km版本它负责“对内”，可以满足一些价格预算不高，但又对空间和保障有要求的用户。这个选低配就完全OK了，大空间主打就是一个性价比，其他的没必要。至于“对外”的333 km版本，性能和快充都有提升，配置也更丰富，个人觉得7.98万以及8.38万的顶配可以值得考虑。 这车的不足，就是配置太寒酸了，低配和7.3w的版本都只有一个安全气囊，虽然这是五菱的祖传秘方了，但2023年了，很难想象一辆看起来很体面的车配置和面包车一样。可以去看一下零跑T03是怎么定价的，7万300km版本带快充，8万400km，标配双气囊。如果不是因为长得太丑了，现在零跑会过得轻松点。 现在比较期待的是，7-9万区间海鸥会不会比缤果更有惊喜？还是说缤果的出现让海鸥连夜改配置车型和定价呢？网传的比亚迪经销商拿到的内部资料显示起售价为6.58万，如果真的是这个价格的话，海鸥和缤果难免会有一场硬仗要打，坐等海鸥的价格卷起来。