我们又买了辆阿维塔11。 这是因为我之前的判断要应验了：2023年会是智能驾驶又一次变革的时间点。 一旦行业进入新概念的批量发布时，往往意味着上一个技术世代的成熟，就好比高速领航辅助开始出现的时候，意味着LCC基本进入好用状态，而今年对城区领航的竞争加剧，也意味着高速场景变得好用了。 我今年连续3次往返河北老家，280km的路程，我的ET7基本可以自己完成200km的自如驾驶。 基于此，我们发现今年应该重新回到对智驾系统的高频使用中，我们已经把头部的阿维塔11、小鹏G9、哪吒S激光雷达版都下单了，下半年看FSD的进展再决定要不要买一辆HW4的特斯拉。 再说说我这辆阿维塔11的配置。 我选的是单电机超长续航版，116kWh的电池包+后轮驱动应该能提供超强的续航表现，动力参数也绝对够用。 在不加价的前提下，共有白、灰、红三色可选，如果是我自己开我肯定加6000选最个性的雾绿色了，但考虑到还会有家人开，就选择了最普适的皓白。 轮毂上，加价2000块钱选了21寸的气璇轮毂，目的还是花小钱办大事，绝大多数的低风阻轮毂都太显小了，轮毂这东西在电动车上还是越大越好看。 内饰上花了不少钱，加20000选了NAPPA青灰内饰豪华升级包，除了浅色显高级之外，这个内饰的质感非常好，舒适性配置也都有了。 选装方面没花钱，唯一纠结的配置是仿麂皮顶棚，应该质感不错。 最终整车价实371900元，但不得不说现在选购阿维塔11单电机的福利好多，下单即减5000块钱选装配置，因为我是找大吉老师引荐的，又减掉了2000，然后现在还有定金膨胀，5000定金可以抵10000车款，相当于又便宜5000，再加上全款付款可以再减10000，里外里优惠了一共22000。 从这个角度说，阿维塔11单电机现在不光是智驾能力突出，甚至配置上能给的还都给到了。 另外刚刚销售说我们的车可能会比APP上预估的再早一点交付，马上我们又要开始整活了。