比亚迪发布新系统，汽车少一个轮子也能开 比亚迪太会玩儿了，上次仰望发布会仰望U8横着出来，昨晚云辇发布会U9扭着就出来了，居然还会蹦。 虽然U9跳的很欢，但是评论一样吵的起飞，叫好的将仰望U9奉为国产跑车全村的希望，技术为王；唱衰的又把奔驰和雪铁龙拿出来举例，称比亚迪的技术基本是抄国上世纪90年代的技术。 我觉得要先肯定比亚迪把车身控制技术掌握在自己手里这件事儿。其次就是这个东西到底是不是比亚迪首创，我个人的观点是并不重要，只要能给我们带来便利就好，就像增程式并非李想首创，但是他却利用好了增程式的优势，解决了续航问题。 多说一句，昨晚看到U9跳起来摇一摇的，却能做到减震效果。怎么做到的？举一个数码产品中的例子，可能不太恰当，但是能get。为什么大家喜欢在飞机、地铁上带主动降噪耳机。不就是因为，比被动降噪耳机的隔音效果更好。主动降噪耳机发出了相反方向的音频，一定程度是抵消了外部的噪声，所以自己听起来更加舒服。比亚迪的这个云辇应该就是这样，主动感知后的减震，能带来更好的减震效果。 这个发布会，我觉得比亚迪又能出圈了，上次是仰望U8可以干拔可以涉水可以原地调头，这次是3个轮子依旧可以正常行驶，自己可以跳舞，按照这样的技术发展，比亚迪未来会不会起飞？不过正所谓成也萧何败也萧何，云辇系统一旦上市有好的反馈，那将是底盘口碑升级的最佳时机，销量将更加可观，冲击百万豪车领悟更是指日可待。如果反馈不好，那就是打脸充胖子，会被人说“没有金刚钻就别揽这瓷器活”。