锂价跌跌不休，首当其冲的是提锂企业。江西宜春某云母提锂企业近日回复媒体称，“因下游需求减少，公司库存增高，所以对部分产线停产以进行动态调整。” 　　这并非个例。宜春高安的某小型锂矿煅烧厂负责人表示，其煅烧厂在今年2月份就停工了，复工时间不确定。“停工主要受环保整顿和锂矿价格暴跌两方面影响，但即使开工也无法盈利。”该负责人表示，“目前，锂云母提锂已无利可图”。 　　此前由于锂价暴涨，下游电池企业和整车企业曾一度喊出自己是在为上游打工的口号。而随着锂价下跌，产业链利润有望重新分配。 　　不过，有业内人士表示：“价格暴跌与暴涨一样，对产业链的伤害都是比较大的。最好的状态是锂价波动较平稳，利润在产业链各环节能更合理分配。” 　　碳酸锂价格何时止跌成为当前市场关注的焦点，不过，国外锂盐任然高于国内市场10万/吨，国内锂盐真正价值无法提现。业内人士认为，后续碳酸锂价格企稳止跌，主要还需看新能源汽车市场的回暖情况。 　　今年3月份，在各大车企的降价促销之下，新能源车销量有所增长。中汽协数据显示，2023年3月份，中国新能源汽车销量达65.3万辆，环比增长24%，同比增长35%。 　　“当前产业链表现较为悲观，但值得注意的是，在经历了4月份第二轮产业链大规模降库存后，以电芯及四大主材为主的中间环节的库存水平或将降至低位。”袁野表示，待终端车企库存得到有效消化后，下游需求增长将会实现较快速的向上传导。 　　市场逐步回归理性 　　值得一提的是，去年受益于锂价“一路狂飙”，多家锂矿上市公司业绩均创下历史新高，例如，天齐锂业2022年实现净利润241.25亿元，同比增幅达10.6倍；赣锋锂业2022年净赚205亿元，同比增长近3倍；融捷股份2022年净赚24.4亿元，同比增长高达34.72倍。 　　而在日前举办的中国电动汽车百人会论坛上，孚能科技董事长王瑀也表示，“碳酸锂实际成本应该在3万元/吨，没有任何理由涨到50万元/吨至60万元/吨。”王瑀表示，今年很多整车厂就不可能再拿钱去赔了，如果锂电材料价格达不到预期的话可能会减产。在王瑀看来，预计碳酸锂价格还会快速下降，或下探到10万元/吨以下。不过，就其锂资源状况而言，其稀缺性会决定市场价格，“锂盐价格最终会让供需关系决定，这个是市场规律，目前任何头部企业也无法左右市场，就目前而言，碳酸锂低于20万元/吨，锂云母提锂、锂回收企业均无法盈利，这样最终也会导致锂盐供应不足，而我们认为，锂的需求还会逐步上升。” 　　日前，电解液头部企业新宙邦发布业绩预告，预计2023年一季度净利润为2.15亿元至2.65亿元，同比下滑48.2%至57.98%。业绩下滑的原因主要是由于电池化学品出货量不及预期，叠加新能源汽车产业链供给需求关系变化的影响，销售价格同比大幅下降，销售额随之下降。据悉，电解液的核心原材料为六氟磷酸锂，而在后者成本构成中，碳酸锂占据大头。目前，六氟磷酸锂价格已较去年高点下跌80%。新宙邦表示，价格何时企稳还要看碳酸锂的市场情况。