百度集团副总裁、百度智能汽车事业部总经理储瑞松分享： ——智能驾驶跨越鸿沟的年份在 2026 年，早的话可能会在 2025 年引爆，会有 15% 左右的消费者购车时考虑 L2++ 的智能驾驶能力； ——特斯拉 FSD 可能在 2024 年入华，花 1-1.5 年时间磨合中国道路场景，差不多在 2025 年的某个时间点，在中国跑得比较好，特斯拉会率先打破智能驾驶的临界点。那时候中国车企如果缺乏和特斯拉抗衡的智能驾驶能力的话，就会非常难过； ——目前传统车企决策者的认知已经在发生转变，大家都在逐渐放弃全栈自研，从全栈自研到全栈可控。现在淘宝上都能买到 AEB 代码，有代码和能用好是两件事。他们最关注的就是在保证用户体验好的前提下尽可能降低成本； ——文心一言的能力主要考虑落地在智能座舱上，没有考虑智能驾驶领域的应用； ——百度将开放四个能力，第一是用户体验的定义能力，第二是 SOP 之后能够持续演进智能驾驶的能力，第三是把主线最新的能力通过 OTA 的方式提供给车企，让车企基于数据闭环做自己的能力提升，第四是赋能车企的智能驾驶团队成长。