蔚来、理想、小鹏春节假期辅助驾驶里程对比 说明： 1. 蔚来所有车型均预装辅助驾驶硬件，最低够买小NP才具有ACC功能，也就是辅助驾驶里程至少是选装了小NP，导航辅助驾驶只有购买的大NP才有。 2. 理想ONE不管2020款还是2021款都标配辅助驾驶硬件，软件不收费，2021款才具备导航辅助驾驶能力（2021年6月开始交付），2021年12月初通过OTA升级开通导航辅助驾驶功能。 3. 小鹏只有选装了Xpolit硬件同时购买了软件才具有辅助驾驶能力。小鹏目前只有P7和P5选装高级别Xpolit硬件才具有导航辅助驾驶功能。P7是2019年开始交付，P5是2021年四季度开始交付。 4. 蔚来和小鹏的导航辅助驾驶2020年底开始推出 点评： 1. 蔚来只有购买了小NP才有ACC，虽然蔚来交付总量最高，但是总行驶里程和辅助驾驶比例真高，这里“用电无忧”的服务绝对起立很大作用，同时购买NP的用户比例也不低，但是这次蔚来未公布导航辅助驾驶数据。 2. 2021款理想ONE是2021年6月开始交付，导航辅助驾驶12月才OTA开通，2月的第一周7天时间导航辅助驾驶的里程就超过了200万公里，这是相当惊人的，对比下小鹏P7的交付时间、交付量，导航辅助驾驶开通时间，理想只用了两个多月就完成单位时间回收行驶数据是小鹏的2.3倍。 3. 小鹏虽然导航驾驶车型交付的早，功能开通的早，但是受制于单一车型交付量不高，软硬件选装比例等因素相比理想进展稍慢，看今年P5和G9的交付量了。 4. 不得不说，理想ONE一款车一个配置，标配辅助驾驶软硬件的策略相当成功，这可能就是李想的目的吧，李想一直说的最终目标就是自动驾驶，为了更多的获得行驶数据从一开始的标配软硬件、影子模式、标配行车记录仪，到去年的自研视觉融合AEB，李想目的是非常明确的。