新款 ES6 加入了一个我一直想要的功能：ISS 智能刹停。 看文字描述，意思就是：防止最后刹车那一下汽车“点头”......现在 ET5 最后一下就有点不爽，哈哈哈哈哈。 总体来说，我觉得蔚来 2 代平台的地盘比上一代好多了，可能这就是自研 ICC 底盘控制器的的好处吧。 我是不太懂底盘，但是上一代 EC6 坐过一次后排，高速公路上颠到我屁股都离开座位，十分离谱。 那台 EC6 还是带空气悬架的高配，我当时整个人黑人问号。 2 代平台就好太多了，无论是带空悬的 ET7、ES7，还是我那台不带空悬的 ET5，表现都好很多。 特别是 ET5，我甚至觉得这是蔚来操控最好的车，哈哈哈哈哈。 新的 ES6 也是基于 ET5 底盘开发的，应该不会差到哪里去。 过去很多汽车行业的老古董特别看不起 OTA，说：“底盘也能 OTA 吗？” 其实是可以的，新势力基本上都自研 ICC 底盘控制权；可以调节驻车、悬挂、减震......不断地 OTA，甚至可以彻底改变一辆车的底盘风格，比如从运动硬切到舒适。 就等 ES6 试驾了，到时候重点体验下 ISS 智能刹停，希望这个能解决“坐电车晕车”的问题。 这玩意能 OTA 给 ET5 吗？