「800v的快充碾压」 小鹏G6 vs 特斯拉 Model Y性能版，这个快充测试有点不讲武德 ，新款 800v优势太大了。 这是第三方的充电桩，完全模拟普通用户的充电场景。 G6因为电压高，平均功率高达136kw；特斯拉因为平均电压就350v左右，所以平均功率只有88kw。 Q: “特斯拉有自己的超充桩，有种去那里比啊！” A: “小鹏就没自己的超充？如果都在自己的超充上面比，特斯拉输的更惨” Q: “小鹏为啥没有吃满180kw？” A: “因为这个小桔的桩是标准国标，电流限制在250A；要想跑满180kw，电压得到720v。但是G6低电量下没有这么高的电压。” Q：“为什么老是BB快充这件事？能耗可以跟特斯拉比吗？” A：“好的事情就要多BB，就是要天天讲，月月讲；特别G6作为一个售价只有20多万的国产车，非要谦让，市场可都没了。 而且能耗来说，扶摇架构的G6应该跟Model Y在一个水平线上，G9已经证明过小鹏的三电水平。 特别是国家强制特斯拉增加动能回收档位以后，开在路上谁的能耗高还真不一定呢。”