从正面看平平无奇，从后面看啧啧称奇。 唯一的改变，是神奇的侧面。 蔚来ET5 Touring虽然不是辆完美的旅行车，但却成为这么大一个产品区间的暂时唯一。 最近深度体验了一下这辆车，先说说关于静态的几点看法： -尾部造型原创且耐看，特别是在后面开车跟着的时候，你会感觉到那种极度拉宽的运动感，但我个人还是觉得如果能更长点会更好看，也可以顺带着把整车线条拉得更低，从这里能大胆猜测的是，ET7要是出旅行车应该挺好看。 -不做太长的原因主要还是为了欧洲市场考虑，特别是很多人会选挂钩并且长时间展开，车更容易超长。 -但这样的车体改动，让ET5 Touring实现了比轿车宣称的50：50前后配比更完美的50：50。 -我的身高可能没什么参考价值，但是前排座椅确实更低了，由于后窗变得更大，因此整体视野好了不少。 -后排座椅坐垫变得更长，更有价值的是可以40：20：40放倒。 -后门连同后行李箱里做了很多挂钩锚点，但是对应的配套机构和附件还没都做完，尾门上的挂钩，亲测即便忘了合上，关门也不会夹断。 -可以拆下的多功能灯估计会是所有车主都会炫耀一下的东西，其实应该每辆车送一对的，这样每年光靠丢了摔了买灯都能给NIO Life带来不少营收。 -超大的头顶天幕不错。 -新增的曙光金颜色确实不错，只是可能习惯了传统ET5的莫兰迪色系，看这种金属色突然需要适应一下。 是时候来猜销量了。