今天中午去奥体印象城吃午饭，一楼有牛屋放了全新的 ES8 就去看了一下，作为理想 L9 车主随便主观评价（仅供参考）。 全新 ES8 整体设计、用料都好于其他品牌的同级别产品（确实有点新揽胜的味道），但是在空间和部分细节用料略显不足。 P1 侧面几乎全平无凸起的侧窗设计让整个车的高级感大幅度提升，而且实际上也可以提高高速巡航的 NVH 和降低风阻。 P2 三排全开情况下的后备箱空间明显小于 L9 的后备箱空间，但是目测因为第三排的最大倾斜角度远不如 L9 第三排的最大倾斜角度，如果 L9 的第三排调节到最倾斜后备箱可用容量是与新 ES8 几乎无差。 P3/P6 第二排带冰箱的行政吧台，不仅严重影响了乘客进出第三排的便利性（诚然，ES8 第二排电动向前是我见过最快的车子没有之一，但是如果第二排安装了安全座椅的情况下是无法使用电动向前这个功能的，其次座椅恢复的速度还是很慢）；而且实际的容量目测是小于 L9 冰箱的容量，具体不清楚这个冰箱是如何和车辆联动，是否支持远程启动和持续温控（听介绍是 0-50 度温度控制）。 P4 第三排坐垫也用了打孔 nappa 真皮好评（ES8 的头层牛皮的质感比 L9 的更硬，填充支撑也更强，我本人对这两种都可以接受，但是客观来说 ES8 的头层牛皮的采购成本应该是高于 L9 的）；但是第三排的坐垫高度较低（第三方实测 29cm），而且后背倾斜角度也远不如 L9，导致小板凳情况非常严重（同行乘坐人原话：好像和理想 ONE 的第三排没有特别大的差异） P5 门板上和座椅同色的部分均采用真皮包裹，上下沿均采用水性皮革包裹，用料等级与成本均比 L9 更高一个级别，而且整体的线条设计确实更加有高级感的味道（没得黑） P7 主副驾中间本来 ES8 可以放包的这个地方整体采用塑料材质，导致高级感下降（fl 反馈这个位置因为可能经常要放比较尖锐的物品，如果用皮革容易被戳破），但是我记得老的 ES8 这个位置应该也是真皮 / 皮革包裹，除此处以外也有其他地方可以看到降 P 本策略的体现。 P8 L9 车主口水万分的像素矩阵大灯。在我开过其他矩阵大灯的车子以后，回过头用只带单透镜的车子，落差会挺大的，羡慕蔚来可以标配这个像素矩阵 LED 大灯。 此外，全新 ES8 在大部分维度上去看都是一辆及其精致的大 “四座” 商务 SUV，无论是翻毛皮顶棚、还是女王副驾（腿部空间真的大呀）、还是第二排的双腿托的行政座椅。但是考虑到如果将它作为一辆 6 座的家用 SUV，似乎有些配置是不是太高，并且可能会影响车子在家用场景中的日常使用（中岛影响第三排进出，第三排的靠背角度和坐垫高度均有所不足等等）。