「无敌是多么的寂寞——理想周销量稳定 7500」 理想上周交付稳定在 7500 有人问：怎么下降了啊？哦，理想 ONE 卖完了，理想痛失 30 万以下市场，颓势尽显，哈哈哈哈哈。 理想整个 Q3 的销量数据变得无趣起来——因为年初给供应链下单过于保守，导致部分零部件来不及扩产；所以 下面三个月，L7/8/9 的总产能就稳定在 7500/周，3.5 万/月了。 十分枯燥，毫无波澜地遥遥领先；理想的每周数据，除了刺激出来更多交付不及的订单，剩下就是给我们当做分析友商数据的材料了。 那我再尬吹下：这两天在热炒，说中国今年前 5 个月销售了 100 万台售价 30 万元以上的车。 然后我数了下，不算理想 ONE，L7/8/9 加起来正好 10 万辆，理想全品牌正好占据了「 30 万元以上」市场的 10%。 10%！ 2023 年，有一个中国新势力品牌一己之力吃掉了 30 万元以上市场的 10%！他们只有 3 款车，还是套娃！ 卖的又多，价格又贵，偏偏买的人都觉得性价比爆棚，不割韭菜，毛利率居然有惊人的 20%之多；品牌和消费者双赢，还有谁？ 年底的纯电旗舰 MEGA 不是冲量的，但是 MEGA 的争议让很多人忽视了理想真正的销量大杀器——L6。 L6 是正经准备 30 万以下市场搏杀的，而不是理想 ONE 那样仓促下降应对的。 国家刚刚出台了 4 年完整的电车购置税优惠，L6 明年出来正好在完整的免税标准里。 友商们可以摸摸自己的胸口，想想明年对位的产品能不能打得过 L6，有信心吗？ 我前几天吹理想 2024 年销量翻倍，很多人死活不信，我就想问——L7 都能做到月销 2 万，你觉得 L6 月销应该是多少？ 难道是 2000？ 喷理想、黑理想都可以，但是要讲基本法对不对？ 甚至后面还有个 L5 呢~~ 理想最近是有一些争议 ，但这都是正常波动，不影响长期看好的趋势。 上面的信息都是理想明牌，都是我基于公开信息做的分析，没有做舅舅党给你们瞎吹什么内部机密。 基于公开信息分析的理想就是这么强，我所有的逻辑、证据都经得起推敲。 反正之前不少在我这骂电车、骂理想的，最后都买了 ONE/L7/L8/L9，还有啥好说的？ 怒喷理想，考虑理想，试驾理想，购买理想——闭环了属于是。 Li Auto，Best Auto！ 很喜欢理想黑们桀骜不驯的样子，希望各位 2024 年继续保持。