自动驾驶卡车公司擎天智卡成立不到两年，濒临破产。财新获得的一封擎天智卡发布于6月16日的内部信显示，公司即将进入清算注销流程，剩余资产将由与投资人签署的股东协议规定的流程进行处理和安置，而员工已不需要到办公室上班。6月27日，一名擎天智卡工程师表示目前员工都在找新工作。 擎天智卡成立于2021年11月，两位创始人为潘震皓和孙又晗，均来自于小马智行。 公开资料显示，潘震皓2017年从谷歌辞职，以第12号员工的身份加入彼时刚成立的小马智行，负责自动驾驶感知、规划控制模块的研发。孙又晗曾在微软、Facebook任职，负责搜索广告排名，2019年7月加入小马智行后，在美国加州负责自动驾驶卡车的规划和控制。二人于2021年11月从小马智行离职，并几乎同一时间创立了北京擎天智卡科技有限公司。天眼查和公司官网显示，董事长、CEO潘震皓持有公司54.45%股份，董事、CTO孙又晗持有35.55%股份。 2022年1月擎天智卡完成了近千万美元天使轮融资，由五源资本独家投资。2022年8月，小马智行起诉擎天智卡侵犯商业秘密。知情人士称，当时擎天智卡的新一轮融资已经即将落地，小马智行起诉后融资搁置。 小马智行曾告诉财新，小马智行联合创始人、CEO彭军于2022年8月2日发内部信称，潘震皓、孙又晗均签署了专有信息和发明协议，约定其在小马智行期间创造的知识产权归小马智行所有，同时约定了保密义务，其在职期间和离职后均需遵守保密制度，不得将保密信息用于小马智行之外的其他用途。 彭军还在内部信中表示，擎天智卡在多处技术细节及业务逻辑上与小马智行高度相似，涉嫌侵犯小马智行的商业秘密，因此不得不诉诸法律手段来维护小马智行的合法权益，请求法院判令擎天智卡、潘震皓、孙又晗停止侵权行为，并承担连带赔偿责任。 仅获得一轮天使轮融资，擎天智卡现金流吃紧，团队规模也极为有限。擎天智卡官网2023年3月初更新的一条动态显示，公司拥有近40人规模的初创团队。尽管深陷与小马智行的知识产权纠纷，擎天智卡在业内依然以小马智行背景作为重要标签。 2023年6月9日，擎天智卡与小马智行发布联合声明，双方就此前诉讼已达成和解。与此同时，擎天智卡已经内部生变。 排除小马诉讼因素影响，擎天智卡内部团队不稳也成为影响投资人决策的关键因素。多名了解擎天智卡的人士称，CEO潘震皓的管理能力在公司内颇受质疑，且较为“专断”，内部怨言较多。据财新了解，孙又晗与潘震皓不合，2023年5月，孙又晗已离开擎天智卡。