由于电池短缺，通用汽车已暂停部分电动汽车的生产。BrightDrop 是通用汽车的一个初创品牌，正在为 FedEx 和 Verizon 等公司制造送货车，由于缺乏 Ultium 电池，该公司已停止在加拿大英格索尔的工厂生产电动汽车。 通用汽车在 2021 年 CES 主席玛丽·巴拉 (Mary Barra) 的主题演讲中首次推出了 BrightDrop 及其送货车。这款货车的开发时间创下了纪录，仅比电动悍马略快，并且与电动汽车一样，它采用了通用汽车的新型 Ultium 电池。 生产于 2021 年晚些时候开始，最初是根据与密歇根州一家未具名公司的合同进行的，当时通用汽车正在改造其位于英格索尔的 CAMI 工厂。 CAMI 于 2022 年 12 月开始生产，BrightDrop 有多年的订单需要履行，但由于缺乏为电动货车提供动力的电池，其中一些客户最终将等待更长时间。 这并不是 Ultium 电池的问题第一次影响通用汽车的电动汽车生产。 2022 年，由于电池组密封不良可能进水，该公司不得不停止销售 BrightDrop Zevo 600 货车和悍马电动汽车。超过 65,000 人预订了这款引起争议的电动汽车，但产量还有很长的路要走。 在满足所有需求之前先走（暂时忽略其中许多预订不会转化为销售）。 凯迪拉克 Lyriq 也是如此。 当我们去年 6 月测试这款相当不错的电动汽车时，通用汽车告诉我们，由于需求，它将第一年的产量增加到 25,000 辆。 这或许是一个雄心勃勃的目标，但到 2022 年，它只交付了 122 架 Lyriq。 今年的情况要好一些，尽管到今年 6 月底，凯迪拉克的总交付量仍然只有 2,438 辆。 目前，通用汽车仅拥有一家运营中的 Ultium 工厂，该工厂是与 LG Energy Solutions 位于俄亥俄州洛兹敦的合资企业。 但该工厂的运转并不完全顺利。 6 月底，该公司不得不停止生产以解决排放问题，就像通用汽车希望开始生产其他基于 Ultium 的电动汽车（例如雪佛兰索罗德卡车）一样。 洛兹敦的其他安全问题（包括车辆火灾）正在考虑到通用汽车与美国汽车工人联合会的谈判，该工会希望为工人提供更好的安全条件。