纯电、轿跑和10万辆有多难达成？如今首款达成的车型出现 轿跑是一个独特的存在，它有着轿车的空间与豪华感，但又有着性感的溜背造型、无框车门，这样的设计风格让不少消费者纠结。在这几年，原本不怎么受关注的设计风格，如今却被众多车企推崇，轿跑造型的新车目不暇接。 事实上，不止轿跑风格，纯电车型也是在近几年才被大家接受。而轿跑车型从小众，发展为众多车企争抢的市场，除了奥迪等豪华品牌外，小鹏P7显然也出了不少力气。在2年前，小鹏就开始做纯电轿跑，其第二款车型就是小鹏P7，集合了纯电和轿跑这两个特性，如今第10万台已经下线，成为了造车新势力首个突破十万量产的纯电新势力车型。 如今市面上纯电轿车已经多起来了，如最近上市思皓爱跑外，C385、海豹、ET5等车型还等着上市。在这些车型当中，小鹏P7的优势是明显，这并非只是尺寸方面，更多是在设计、续航、品质、口碑、性能和智能等方面。 此外，在过去的两年里，小鹏P7荣获第八届轩辕奖2021“中国年度汽车”；获得三大权威机构的专业认证第一：C-NCAP碰撞五星认证、i-VISTA中国智能汽车指数五星车型、JD-Power魅力指数第一，摘得《2021年度中国汽车保值率排行榜》20-30万纯电动车第一名。 作为纯电轿跑车型，P7达成10万辆的背后，具备多层深刻的意义。无论是纯电，还是轿跑，想要达成10万辆，都是比较难实现的目标。除了成就自身的里程碑外，还有给更多的纯电轿跑车型一个标杆。