Elon Musk 谈 Model S Plaid 的转子加装碳纤维保护套的永磁电机： 制造电机的机器是德国的特斯拉自动化工厂制造的，这个工厂自从被收购以来真是战功赫赫。。。2170 的自动化产线、Model 3/Y 产线、新冠疫苗的 mRNA 机器人，都是这个工厂制造的。 碳纤维和铜的热膨胀率完全不同，所以需要以极高的张力缠绕，这个其实发布会上说过了。 两个优点：更强的磁场（而不是永磁电机诟病的高温退磁）和更高的转速。 这个转速是量产最高了，可以参考一下： - Model S Plaid 20000 转 - Lucid Air 20000 转 - Model 3 18000 转 - 保时捷 Taycan Turbo S 16000 转 - 蔚来 ES8/6 15000 转 - 奔驰 EQC 12500 转 - 奥迪 e-tron 12000 转 - 捷豹 I-PACE 12000 转 两个细节：能看到 Lucid Air 也非常厉害，并列第一了。这俩在外网互喷得不可开交，只求赶紧量产吧，Plaid 高低有消费者开上了。 Taycan 其实并不算高，甚至不如 Model 3，它是用双速变速箱来解决后段加速的。毕竟保时捷有 PDK，做这么个变速箱洒洒水啦。 特斯拉这边 Plaid 电机的后端加速能力看图二，到 320 km/h 的峰值看起来也就从 1020 马力降到大概 950 马力附近，让原先其实已经很厉害的 Raven S Performance 看起来很滑稽。。。 还是非常期待 Taycan Turbo S 和 Model S Plaid 大战纽北的。 最后是惯例的 Elon 吹牛时间。。。 碳纤维保护套电机是世界上最先进的电机，但可能某个秘密实验室还有更先进的。 特斯拉已经有一些新的想法继续提高 Roadster 的扭矩和最大转速。 #特斯拉#