在9个小时的航程里，我把59.4万字的《马斯克传》读完了，可谓越读越精神。 最近一段时间，有不少人在微博私信我对这本书的阅读体验，我的看法是：我不希望这本书带来更加疯狂的个人崇拜，而是应该能让人专注于更加鲜活深入地了解可能是最近半个世纪来人类最为精彩的商业故事。 一句话，它不是成功宝典，更不是行事指南。 当大家为当中马斯克的坚决、果敢、机智、深刻等故事刷屏时，没有人愿意去分享他的偏执、鲁莽、错误乃至运气——即便这些是构成这部书的另一重要部分。 与其它同类作品相比，这本书最为珍贵的无疑是大量第一人称观点和近距离观察带来的稀缺性，但也因为内容试图涵盖的信息过多，导致一些核心部分没有展开。 即便它已经达到了同类最厚的590页正文，但很少有人注意到由于章节也达到了95之多，也让这近百页都以图片标题的形式被快速略过。 在正文内容中，甚至连Model X、Model Y这样的重要产品都没有展开，而由于作者只参与了近两年的跟踪采访，我个人又感觉后半部的推特内容过于冗长，特别是与前半篇的精炼篇幅相比。 甚至，这本书中我觉得最精彩的几个篇章，作者已经在发售前就已经全文预告到网络上了。 但这，依然不影响我们被马斯克对未来世界的惊人愿景、对工程本质的深刻洞察，以及对人类存亡的宏大情怀所打动。 以及，你会更看到人的两面性。 如马斯克自己所在印度尼西亚的一场商业峰会上接受视频采访时，主持人问他：很多人想成为下一个埃隆•马斯克，你对这些人有什么建议？ 马斯克回答：“如果是我的话，我会劝你对这个愿望审慎一点儿，我不确定有多少人真的想成为我这样的人。坦率地说，你永远想象不到我对自己的折磨已经到了什么程度。” 还好，以他的自然寿命和不懈使命，我们还有漫长的时间，去等待接下来的故事。美国·旧金山