飞回日本的路上看完了《冲向火星：马斯克和SpaceX的初创故事》。 虽然看起来它仿佛只是最近马斯克热中的“又一本”书，但其实原作在海外成书较早，作者也是为数不多得到马斯克本人授权和深度采访机会的人，因此这本书成书质量尚佳，唯一配不上内容的是前面的三篇序。 标题中的“冲向火星”很明显是译作的标题党，其实本书专注于讲述SpaceX初创到猎鹰一号发射成功的一小段历史，因此反倒可以在有限的篇幅中容纳下更多的细节。 因此，我终于得以了解很多之前困惑我的细节，比如我在之前无数本书中都看到了猎鹰一号第三次发射失败的桥段，但我这次才知道的具体的原因是什么。 相比于很多创业类内容的褒扬和严肃，本书作者很乐于加入很多失败和诙谐的部分，反倒强化了戏剧感。 而值得敬佩的是，作者不仅把叙事细节拉离了马斯克，还尽可能用足够多的篇章以及细节设置，告诉大家SpaceX的成功，也离不开所有员工，甚至离职员工的努力。 如文中所说，马斯克担心让人类登上火星并实现跨星球居住的机会不会永远存在，并且他自己的生命也有时限，所以他极致地追求速度和效率。 但这也意味着大量员工对于自己生活乃至生命的无限付出。 “没有埃隆，我相信一切都会不一样。这是不容置疑的。但除此之外，我认为早期团队里有像汤姆•穆勒、汉斯•科尼格斯曼、克里斯•汤普森，包括我自己在内的成员也是很重要的。” 在接受采访的时候，汉斯•科尼格斯曼是初创团队的唯一还留在公司的元老，而马斯克的财富刚刚冲到全球第五。 而在刚刚上市的《马斯克传》里，主角已经成为了世界首富，汉斯•科尼格斯曼也已经被迫离开了公司。 马斯克改变了世界。 带着他的精英队伍们。 日本·東京国際空港(羽田空港)