来个严重意料之外的深度体验，谈谈Meta Quest 3。 这趟出国的路上，我鬼使神差地在路上把所有博主的Quest 3评测都缓存看完了，结果没想到在保时捷的活动上，大规模地体验到了这款设备。 可见，Meta的商用化合作速度是很快的，工业领域对于MR设备的应用也是具备海量需求的。 Quest 3的佩戴方式比我之前使用过的类似设备舒服很多，因为这次整体镜片位置相对头部更近了，意味着克服下坠所需要的力量也变少了，好几次我们活动要连续佩戴40分钟，也没有出现太多不可忍受的感觉。这一代的头带做了优化，后方紧固方式也很容易上手。 Pancake透镜的引入让视野里具备高清晰度的区域大了很多，基本上无需反复调整就能让眼睛完全适应，虽然这次两个眼睛前的分辨率提升到了2064x2208，并坚持使用了更加友好的LCD屏幕，但视野上的模糊感还是存在的，给大家一个参考，我的Apple Watch Ultra采用的是“模块”表盘，其中最上面的时间随时可以看清，但下面小的数字就不行了。 总体原因我认为是和摄像头的清晰度有关，距离一个屋子之远之后就开始出现了显示的模糊，而且由于ISO的问题，也能看到很多明显的噪点。 但这都丝毫不影响MR体验带来的震撼感。 之前数年中，用VR设备看车，已经是很多车企都尝试过的事情，但是效果一直不理想的原因在于，显示性能并不好，没法带来良好的视觉感受，同时VR设备对于环境感知很滞后，人本来就无法感知真实环境，再加上视觉的不准确，就容易带来恐惧和紧张感。 而Quest 3这次使用了高通Snapdragon XR2 Gen2芯片之后，再加上更新的传感器系统，在视觉上和头部真实运动的视场做到了实时响应，这种感觉的变化是革命性的。 特别是加入了深度传感器之后，可以实现很多之前难以想象的场景，比如这次体验当中就渲染出了一个虚拟的屏幕，如果有人站在“屏幕”前，它会直接把这个人从视野中“抹去”，这样我们就拥有了一块永远无法被遮挡的PPT展示环境，是不是很完美。 不过这次Quest 3加入的手指和人头检测还是略微有些误报，经常会看到一个“人头”的轮廓漂浮在眼前，挺有意思。 比如下面这张图，是我在看一辆“被举起来”的车的“底盘”下的悬架部分，可以说非常拟真了。 我觉得，体验完这次之后，我觉得这种形式的设备和体验会成为之后一段时间的主流，以往的VR眼镜和镜片式半包眼镜，虽然也有各自的应用场景，但可能只适合与更特殊的应用环境，或者是拼价格了。 特别是高通最近发力之后，类似设备的成本也可能快速降下来，那时候才是新时代的开始。 德国·莱比锡