--- 这条微博是上条微博的进一步展开 --- Fenske 说大多数人不知道 Rollout 是什么，我不知道这么说是不是合适，但是 Motortrend 在 2017 年 2 月 7 日首测 Model S P100D 的时候，当时的 2.28s 就是 Rollout 标准测试。而那会儿特斯拉官网其实并不是 Rollout 标准，官网 0- 60 mph 要 2.5s。 另外，由于基于 GPS 的 VBox 的精确测量设备的普及，越来越多的北美媒体正在从传统的车轮滚动算起转向 Rollout 标准，因为这样的测量更加精确，同时是行业标准（the industry-standard one-foot rollout）。 比如另一家知名媒体 Car and Driver 就从 2019 年 12 月全面转向了 Rollout 标准。 Fenske 说特斯拉之前的车型没有使用过 Rollout 标准，这真的是纯粹的造谣了。因为我截了 2021 年 4 月 12 日特斯拉官网的截图，也就是 Plaid 发布两个多月前，Model 3 的规格页面有 Rollout 标准的明确说明。 最后说下我对特斯拉这波操作的看法：因为北美 Rollout 标准是主流，比如 Edmund 的 1/4 英里测试其实也是 Rollout 标准，而零百又是个锱铢必较的数据，所以特斯拉在北美这么做，我没感觉有什么问题。 Rollout 就是 Rollout， Rollout 既不好，也不坏，是一个客观的标准，不值得加感情色彩进去。 当然在海外，比如中国这种完全不了解 Rollout 标准的市场，虽然特斯拉今天的做法也没犯错，但如果用本地市场的车轮滚动算起的标准，同时加上*，注明「*非 Rollout 标准」，这可能会更合适。既没有所谓误导的嫌疑，也不会给对比各大区域官网数据的消费者造成困惑。 说白了充其量算是又一个本土化不足的问题。 总之，做错了支持锤爆，没做的事儿也没必要硬黑。Fenske 这波，看不懂。 #特斯拉#