蔚来 2022.7 NIO Power Day 解读3：智能运维 蔚来在软件能力的追求上非常激进，这不仅体现在智能座舱与辅助驾驶，还体现在公司内部的业务支撑IT上。 换电站体系全部纳入云平台，实时采集数据并通过算法辅助运维；还开发了一套智能选址系统辅助新站建设，能够预测建站后的订单量等经营数据。 这个打通能力真的非常可怕，跟特斯拉把制造工厂当产品打磨异曲同工——不放过任何提高效率的方式，即使是公司内部自己用的东西，也要用产品导向的思维来做。 所以现在蔚来在尝试大规模砍站点人力，去做无人值守；所以开站速度依然维持在一个很高的水平，还能降低重复建设与浪费，尽可能压低这个吞金兽的吞噬速度。 不得不说，对比之下，很多竞争对手在配套设施建设上还处于原始时代——靠人力筛选，拍脑袋定地方；后续的维护升级也完全没考虑，充电桩还动不动就关闭服务。 科技公司的工作，就应该是数据主导，找到符合科学规律的工作方法，开发高效率工具，然后再上资源去做；而不是靠“直觉”、靠“莽一波”，死堆人力，然后管杀不管埋。 见过太多糙活了，很多你们以为的高科技公司，内部交换信息，还是靠微信发送doc、xls，发得漫天飞呢，笑出声。