关于理想L9车道保持系统的一些体验 今晚8:30-9:00，在车流较多、路况复杂的快速道路（限速100）体验了ACC+LKA模式，把体验汇总如下： 1.打左/右转向灯指示变道，没有突发状况下，变道干净利索； 2.打左/右转向灯指示变道，遇到突发状况：比如左转指示遇到左后车辆加速，自动取消执行并关闭左转灯； 3.试驾遇到右车插入并线，车辆反应很快，减速很到位却又让人感觉不到很急促； 4.行驶期间，激光雷达对车辆的追踪很精准，蓝红标识不同状况的车辆； 5.LKA模式下需要道路线条标识清晰，辅道切入主道，打左转指示灯指示变道不成功； 6.辅助驾驶方向盘有“阻力”，切入人工驾驶与个人本能“冲突”，暂时觉得很“不习惯”，其实情况5可以直接打方向盘； 7.车道限速100，定速74，遇到急弯，试驾员说要转成人工驾驶。不过人工切入之前已经进入弯道/即将切入弯道（这里记得不太清晰了），车辆没有自动减速，然后听到驾驶员的提醒，更加不敢尝试… 8.LKA模式下，试驾员说蓝光示廓灯会打开，不过在车里没有感受到蓝色示廓灯的余光，可能需要在后车才能看到。 9.方向盘左杆集合了灯光和雨刮器功能，需要适应一下。双闪操作照旧，雾灯需要主屏开启，不过还是有个疑问：智能灯光模式下，乡间小路会车，远光灯会不会切成近光灯呢？