Raymoon

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选择无所谓基于两点: 1,不认可理想的增程式路线,现阶段的确是解决充电焦虑的较好方案,但是,潜意识中觉得带有投机心理。 2,回到车本身,更希望车企聚焦于产品力的提高(比方说断轴-----),而不是融合周边功能。个人感觉融合功能的难度系数低于产品力的提高,所以选择低难度系数的方向。 仅个人观点,无贬义,希望国内电动车企更聚焦于产品力的提高。 因为最近看到苹果造车的报道,车还没有见到,就有了很多正面积极的报道,或许在媒体的眼中,苹果造车=极高的产品力,国内车企应该思考一下,媒体为什么会有这种潜意识呢?
2021-02-04
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DrawKing张 :娱乐功能难道不是产品力的体现吗?

2021-02-06