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距离威马首批交付已有 2 个月的时间,但大部分区域的威马试驾车还是非常有限,大部分的意向用户还没机会试驾或者接触车主来深度了解这台车。 这次我们找到了上海首批交付 EX5 的车主 Benson,通过一天的时间进一步了解威马并且拍下这部 Vlog。按 Benson 自己的说法,他属于非常「疙瘩」的购车者,在选购一台车前会把关于一台车的所有评测文章和视频几乎都看一遍,再从整车品质了解到零部件供应商后才做决定。 沟通中我们聊到,Benson 同期的选择范围有:「比亚迪 元」、「吉利帝豪 GSe」、「威马 EX5」。 在购车初期,让 Benson 开始决定放弃燃油车,选择电动车的车型是「比亚迪 元」。同样也是「比亚迪 元」,Benson 在付了全款后,由于非常不满 4S 店的服务态度,迟迟不到车,车辆预订号插队,又选择退订,转而选择了「威马 EX5」。 这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。 这是一个中国造车的时代,有机会体验做新品牌的首批车主,同样也得冒上「盲订」的风险。Benson 与我们表示,他们首批上海 EX5 车主在 9 月底时,由于与威马经销商的「服务大使」沟通不畅,的确都有了退订的想法。 接着,厂家高层连忙找到了他们,开了第一次准车主的座谈会,他们才意识到之前对威马的认知是有很多偏差的,而消息都闭塞在了厂家与经销商之间,甚至最后以错误的信息传递到准车主。 座谈会之后,准车主群里居然没有一个人再想要退订了。 甚至,Benson 告诉我,由于他率先提车,在群里已经义务做了一个多月的「服务大使」,帮车友解答非常多关于 EX5 的问题,更多关于上海新能源的地方政策,家用充电桩申请安装的小窍门等。 从「退订」用户,到免费「客服」,Benson 给我的答案是:

“在它前期困难的时候,我们了解下来它还是不错的,在朝着不错的方向在发展的,那么能帮就帮一点吧。”

本期 Vlog 较为写真:


  • 威马的充电便利性


  • EX5 的实车做工


  • 内饰的质感与车内的空间


  • 15 万级别电动车对比燃油车的驾驶质感

全长10 分钟的车主采访,多方位了解威马的产品感受、服务体验、选购指南:


  • 00:12:30 开始结束 Vlog 正片开始采访


  • 00:12:55 为什么会选择威马?


  • 00:14:30 同期的选择范围?


  • 00:16:22 威马的服务体验?


  • 00:17:50 在车辆的选配上有什么建议?


  • 00:19:35 作为一家车企的第一批用户,有何感想?

加入 42HOW 威马社群,与 Benson 零距离互动!

对话威马首批车主

哲伦班长 08月18日 13:19

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