今天，现代官方宣布将 IONIQ 系列独立出来，成立全新的电动品牌。以下是关于该品牌的一些信息点：
现代此前的 IONIQ 车系一共有纯电、插电混动和轻混 3 款车型，纯电版搭载了 38 kWh 的电池包。
单从电池容量来看，IONIQ 纯电版肯定是满足不了当下的市场需求的，因此现代想要在电动化领域有一番作为肯定要打造一个电动化原生平台。
这个原生平台现代其实在 2019 年的 CES 上就已经透露了，叫 E-GMP（全球电动模块化平台），是一个专用于电动化的平台。
关于该平台的信息之前只透露了会提供 800 V 的充电技术，目前保时捷已经在 Taycan 上量产了该技术。
话说回来，全新品牌 IONIQ 的规划是在未来 4 年内推出 3 款纯电车型，2021 年初推出 IONIQ 5，是款基于此前发布的 45 概念车打造的跨界 SUV；
2022 年会推出 IONIQ 6，是一款基于现代 3 月份发布的 Prophecy 概念车打造的轿车；
到 2024 年，IONIQ 会推出一款大型 SUV —— IONIQ 7。
基于全新的 IONIQ 品牌，现代在纯电领域的目标是到 2025 年销售 100 万辆新能源车型，并占有 10％ 的市场份额，其中 BEV 销售 56 万辆，终极目标是成为全球第三大新能源汽车制造商。
在现代的 Q2 季度财报中，现代已经明确要继续在电气化方面加大投资，由此来看现代对该领域也是相当重视的，正如现代财报中所说的，这是为了确保他们在未来出行行业的领导地位。
综合来看，目前不管是一线大厂还是二线大厂，大家基本达成了一个共识，那就是未来一定是电动化的时代。而像沃尔沃之于极星、大众之于 ID 系列等，IONIQ 也不缺对手，接下来的路将会充满挑战。
在这里抛出一个问题，大家觉得谁会在这场角逐中胜出？
