今天理想汽车发布了「关于厦门事故不实报道的声明」，声明内容如下：
在声明中理想汽车透露本次事故的原因是由于用户驾驶不慎，以 45 公里/小时的速度撞击了道路中间的隔离栏和水泥隔离桩，共造成 5 组金属隔离栏的严重变形和 3 根水泥隔离柱的断裂，并且水泥隔离柱断裂后被卷入前悬架部位，造成悬架损坏，并非理想 ONE 断轴引发的事故。
同时理想汽车还公布了理想 ONE 复合材料下摆臂的「屈服强度」和「抗拉强度」，在这二者的数值上远超铝制材料下摆臂和钢制材料下摆臂。
在这里做两个科普，屈服强度可以理解为刚度，这个值越大刚性越好，屈服强度范围内的的冲击都是不会造成塑性形变的。
抗拉强度是极限承载能力体现，要超过此应力才能使结构完全断裂。
从大家发现理想 ONE 使用新型材料的下摆臂之后，质疑就一直存在，加上连续的两次事故导致车辆悬架损坏，让很多人都把矛头指向了理想 ONE 的悬架机构和材料。
*图片来自@袁启聪
理想汽车这次声明的态度非常强硬，也可以看出理想官方对自己产品的自信，对于持币待购的消费者来说，这次强有力的声明算是吃下了一颗定心丸。
如果还有人对此不放心，理想官方表示如果有专业机构想要测试分析，理想汽车可以随时提供悬架零部件的支持。
