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小鹏汽车推出电池租赁计划,和蔚来的 BaaS 有什么区别?

车价最高立减 7.5 万

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今天小鹏汽车在部分城市试点开展电池租赁计划

电池租赁计划下「电池」和「车身」可以分开贷款,拆分开了之后首付比例进一步降低,和蔚来刚刚发布的 BaaS 有异曲同工之处。

不同的地方在于,小鹏只有一张发票,另外小鹏在支付了 84 期(7 年)费用之后,电池就是你的了。

电池租赁计划有「尝鲜」和「标准」两个版本。

标准版的电池租赁计划针对 P7 和 G3 分别可以将车价降低 7.5 万和 6 万,P7 84 期每期需要支付 980 元(和蔚来现在一样),G3 84 期每期需要支付 780 元。

简单算了一下,P7 84 期 x 980 元相当于在电池上花了 8.232 万元比一次性买断只贵了 7320 元,7 年每年的年化利率才不到 2 个点,非常划算。

再说尝鲜版的电池租赁计划,P7 和 G3 车价降低了 6 万和 4.3 万,P7 84 期每期需要支付 780 元,G3 84 期每期需要支付 580 元。

价格上不再算了,说两个表格里大家不太明白的词「非标准续航」和「续航升级」。

所有支持电池租赁的电池组都是同一款,但是小鹏通过软件限制的方式,锁定了一部分的电池容量,所以「非标准续航」这些车辆的续航会低于其他版本的车型,至于具体是多少,小鹏的朋友推荐直接问小鹏体验中心的产品专员。

因为是通过软件限制实现的,所以选择了「尝鲜」的用户后期依旧可以通过加钱的方式「升级续航」

另外,由于小鹏无法实现真正意义上的车电分离,所以小鹏的购车发票仍旧是一张,开票金额也就是指导价,保险也按照指导价来计算。

综合来看,小鹏推出的这个电池租赁其实也是一种新的融资租赁方案,不过首付比例进一步下探,利率也很划算。

不过需要注意的是,电池租赁计划试点城市为北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、无锡、宁波、佛山、东莞、武汉、成都,后续开通计划以实际为准。

观望小鹏的朋友们有心动的嘛?

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