近日，根据中汽协的上险数显示，小鹏汽车 8 月上险量达 2703 辆，其中，小鹏 P7 上险量为 2033 辆，小鹏 G3 上险量为 670 辆。
可以把大家关心的几个车的数据先简单列一下：
昨天，看到乘联会数据的时候没看到小鹏 P7，盲猜 P7 量没过 2000，结果今天当场打脸，问了一下 P7 之所以没上榜是因为小鹏没有给乘联会报数据。
可能很多人会问为什么造车新势力都喜欢报交付量和上险量，而传统车企报乘联会数据比较多，这里给大家做下分析。
交付量一般是车企自己统计的当月交付数据，上险量是新车上险量的数据，这个数据更能展现车企实际卖出去了多少量，一般和交付量相差无几，我们也更建议大家关注这个数据。
乘联会的销量数据对于有经销商体系的传统车企来说会好看很多，因为车企只要把车给了经销商，即使还没有卖掉，也算在销量里，所以会存在一定水份。
在理想、蔚来先后公布 8 月交付数据之后，大家一直期待小鹏公布 8 月份的交付数据，但迟迟不见消息发布。这里可以解释一下，由于小鹏汽车 8 月底才完成上市，根据美国证券管理委员会的规定，小鹏 8 月份的交付数据会处于静默期。
