转载自公众号贝夫司机
如果苹果是依靠 iOS 深度绑定用户，小米是通过 MIUI 让米粉们追随，那么未来智能汽车的车机操作系统，将成为品牌最核心的竞争力之一，甚至是决定性的。
智能汽车「智能」吗？
「智能」这个词，已经成为汽车界 2020 年提到最多的词，可真正做到的车企寥寥无几，大多数只能做到部分智能，甚至只是自己觉得很智能。所谓智能，从用户角度感知最强的四个方面，分别是车机操作系统、语音交互、辅助驾驶、内容生态，只可惜目前没有一辆智能汽车可以做到全面智能。
有人开玩笑说，如果一辆车拥有理想 ONE 的车机、蔚来的内饰做工、小鹏的语音、特斯拉的辅助驾驶，那将成为 Dream Car。今天就单独拎出理想 ONE 的车机，好好聊聊。
在用户第一次接触到理想 ONE 的时候，会感到跟传统车企的操作系统泾渭分明，在深度使用理想 ONE 十个月后，可以十分确定地说，理想的车机操作系统，是当下所有车企的量产车中，最好用的车机且没有之一，如果你不信，我来告诉你为什么。
好车机该是什么样？
11 月 1 号，理想汽车秋季沟通会发布了 OTA 2.0 版本，车机方面的看点非常多。我认为，一款好的车机应该要在四个方面做到最优解，分别是审美在线、一目了然、逻辑清晰、快速触达。在我们被传统车企「重特效，轻交互」 的特点熏陶 N 年后，如此接近手机使用习惯的车机必然会受到好评。
审美在线
主驾仪表屏信息重新排布
如果说理想 ONE 一代车机 UI 风格像是一个长相清秀的工科男，那么 2.0 版本就是给他做了头发、修了眉毛、戴上了时尚眼镜。像卡片的圆角设计，空调屏内饰鸟瞰图的新界面等等，都体现出简洁的高级感，这很不容易，越简单的东西其实越难做。
一目了然
理想 ONE 的四块大屏是亮点，更重要的是四屏互动让驾驶者对于车机分区一目了然。主驾信息屏、中控屏、空调屏、娱乐屏，各司其职相辅相成。
让人惊喜的是，新版本出现了多屏幕联动功能，以手动触屏调整空调温度为例，老版本滑动调温的时候，需要低头看空调屏，而 2.0 版本温度设置变化直接会出现在主驾信息屏上，提高了驾驶安全性，增加了智能范儿。
逻辑清晰
这是一张微博大 V 对大众新款高尔夫 8 车机使用的评价，这可是大众最新的王牌产品，作为高尔夫 6 和 7 代两任车主表示，大 V 吐槽得对。常用功能隐藏太深，主界面不知所云，子菜单层级太多，导致车主老是跟车机较劲。
理想的车机菜单，功能的归类很合理，哪怕打开最复杂的「车辆设置」界面，点击展开后最多也只有两层菜单，这就大大提升了用户理解的效率，可以快速找到自己想要的功能。
快速触达
快速触达有两层意思，一是车机运转速度快，二是用户手指点的准。因为采用了当下车规级最顶级的芯片骁龙 820 A，所以理想的车机流畅性很好，使用过程中几乎碰不到卡顿。
手指要想点得准，最重要的是屏幕的按键区要大。操作区域越宽泛，指令发出越精准，理想完美地实现了这一点，任何一个按键区都够大，绝对不会出现屏幕显示一个小小的图标让你去点击再展开菜单的情形。
李想在发布会上说，自己的偶像并不是特斯拉的马斯克，而是苹果的乔布斯，而理想的车机风格确实有点向 iOS 致敬的意思。车机做得越像手机，用户学习的成本就越低，实现无缝切换快速触达，就像下拉菜单功能，每一位车主都很熟悉。
为什么理想能做出好车机？
不是每一家造车新势力都能做出好用的车机，这取决于车企对于软件研发投入的程度，是不是自研？有没有操盘过软件开发？是否深入了解用户需求？这些都很关键。
善于利用大数据
李想在汽车之家时代，就是一个运用数据的好手，甚至要求团队每一项任务都能用数据模型去诠释，这就是互联网公司的好基因。
举个例子，在这次版本升级中，中控界面的快捷入口就做了减法，根据用户数据中，最不常点的「FM」键和「手机」键直接拿掉，让快捷入口显示更加清晰，使用更加高效。
主动汲取用户智慧
传统汽车销售模式中，厂家和车主之间是隔着 4S 店的，用户的声音很难直达研发人员。而造车新势力们有一大特点，就是厂方和用户之间沟通相对通畅，通过 app 就可以提交各类建议，这就让「高手在民间」的智慧展现得淋漓尽致。
在 2.0 版本的升级中，很多功能都是用户给出的金点子。比如刚才说到的，空调温度调节多屏联动，就是车主手绘草图，提供的奇思妙想。
摆脱物理按键束缚
在理想 ONE 的四屏区域，只有一个双跳灯按键是物理按键，其余地方全是屏幕。刚上市的时候，这种布局备受争议，甚至我也一度觉得空调调节、座椅加热等高频功能可以通过实体按键实现。但是经过一轮轮的 OTA，我发现只有屏幕才能摆脱物理按键的束缚，让一切皆可为。
举个例子，空调屏左下角的方向盘加热键使用率不高，这次升级变成展开菜单式，一下子弹出 12 个快捷功能键，再次提高使用效率。
所以说，当别人还在回味某个按钮的阻尼质感时，触控已经在诠释新的车机交互方式。
研发团队用心打磨
在发布会现场，有一段让我印象深刻的交流。理想汽车负责车机研发的范浩宇说，「基本上在理想 ONE 四屏里出现的每一个页面的交互和视觉，我们都进行了重新的设计开发，让您跑了一年的车焕然一新。」
这句话让现场的老车主们很感动，更重要的是，这是李想最初承诺的兑现。根据第三方媒体的投票结果，这次 OTA 2.0 升级，车主的满意度达到了 95%。
点击视频了解更直观：
回到文章的开头，苹果不能没有 iOS，小米也不能没有 MIUI，在万物智联的未来，车机系统对于汽车品牌来说事关成败。那作为一辆智能汽车，理想 ONE 的辅助驾驶、语音交互、内容生态做得咋样？对不起，这几方面没有做到最好之前，请继续接受所有人的批评和鞭策。
