PART 1 一周指数
PART 2 一周新闻
① 特斯拉 AP 功能迎来升级
在北美地区，特斯拉 Model 3、Y 即将可以识别「交通信号灯」和「停止标志」，并且可以做到在停车线前自动刹停。
整理了几个重点：
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在接近红绿灯、停车线时，车机屏幕上会提前显示出路口的信息，即使路口是绿灯，车辆也会逐渐减速，并在车机显示的红线处刹停，驾驶者需要提前轻点加速踏板或者拨动换挡杆，恢复巡航。
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同样，车辆在红灯或者停止线前刹停后，需要驾驶者轻点加速踏板或者拨动换挡杆，才会恢复巡航。
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在黄灯或者绿灯闪烁的情况下，如果车辆没有识别到停车线（已经过线的情况），车辆则会继续通过路口；如果识别到停车线（还没过线），车辆会自动刹停。
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GPS 地图数据并不包括所有交通信号灯和停车标志，对交通信号灯和停车标志的判断很大程度上取决于摄像头感知的信息，所以一旦有大车或者树之类的物体挡住摄像头，车辆则无法判断到路口信息。
快评： 本次的更新首先应用在 Model 3 和 Model Y 车型，一个前提是你已经开通了 FSD 功能。此外，从算法、算力以及结合车型来看，与之匹配的是应该是 HW3.0 的芯片。功能层面上看，本次更新还是比较保守的。
特斯拉新版本软件的更新日志显示，这个功能不仅基于前置摄像头的视觉感知识别，还会结合 GPS 地图数据。那么考虑到特斯拉在中国的现阶段地图状况，以及目前的中国的法律法规，估计这个功能升级想要在国内上线还有一段时间。
② 蔚来将以换电为主
蔚来副总裁沈斐在媒体沟通会上表示，蔚来 100 kWh 的电池将在今年 Q4 正式落地。同时将推出专属快充桩、蔚来专属桩 2.0。另外，今年将计划增加至少 50 个换电站。
此外，沈斐先生在会上透露，蔚来汽车的策略是以换电为主，以超充为辅。将来的换电站至少兼容三种规格的电池，但尽力控制在两种规格左右。
快评： 在第四季度终于要迎来 100 kWh 的电池了，能给车辆实际带来多大的提升，值得期待，此外，老车主可以支付相应的差价可以升级电池。
另外值得一提的，目前很多换电站内只能提供 70 kWh 的电池，之后出现三种电池容量后的局面更是尴尬。因此会议上，沈斐先生也说到出于各方面考虑，想在换电站尽力保留两种规格的电池。具体的方案暂未透露，不过 70 kWh、84 kWh 和 100 kWh 的三种规格，大家认为会退役哪一种呢？
③ 比亚迪和丰田合资公司成立
3 月 25 日，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式注册成立，落地深圳市坪山区。企查查显示，该公司注册资本为 3.45 亿元人民币。丰田汽车公司和比亚迪股份有限公司各持股比例为 50%。
该公司的法定代表人为比亚迪汽车院总体部经理赵炳根，董事长为丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚。公司经营范围为纯电动车及其衍生车辆，包括纯电动汽车以及衍生车辆用零部件的设计、开发。纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口，包括提供销售、售后服务以及相关咨询。
快评： 此前比亚迪高级副总裁廉玉波就表示，期待通过此次合作，实现比亚迪在「纯电动车市场的竞争力」「研发能力」等方面与丰田在「品质」「安全」等方面联合。
而该公司的成立也就意味着，加上先前丰田在中国常熟的丰田汽车研发中心，一汽丰田和广汽丰田，形成「四驾马车」并驾齐驱的局面，拥有了更强大的矩阵。
目前来看，丰田在电动化方面相对于通用、大众等的进度已比较缓慢，通过与深耕电动车市场的比亚迪联合，一来可以弥补丰田在电动化领域的不足，二来在中国市场的本土化方面能够更快实现。
④极星开启全国 Polestar 2 预定
3 月 23 日，极星（Polestar）官方宣布，开启全国 Polestar 2 的预定。按照去年年底 Polestar 首席执行官 Thomas Ingenlath 所说：Polestar 2 最快将会在今年上半年和客户见面。
据悉，Polestar 2 于上周在浙江台州的路桥工厂开启生产。此外极星（Polestar）规划到 2020 年底，在全球范围内开设 Polestar 零售空间将达到 50 至 60 个，其中中国 20 个，欧洲 25 个，北美 15 个。
快评： 不得不说 Polestar 2 在外观上还是带着沃尔沃的影子，相比沃尔沃，甚至Polestar 1 ，Polestar 2 最大的变化，它是一款纯电动车型。
Polestar 2 瞄准的竞争对手是特斯拉 Model 3，起售价从 29.8 万起。此前公布将会搭载 72 kWh 的三元锂电电池，官方预计续航（NEDC）500 km, 前后双电机的布局，首发版零百成绩是 4.7 秒。那么，大家看好这个北欧的特斯拉挑战者吗？
⑤北京刺激汽车消费措施
3 月 24 日，商务部官网放出消息，北京正研究出台刺激汽车消费措施，上半年或再释放不少于 10 万个新能源购车指标，而且是针对北京市无车家庭。此外，或可能出台类似上海「沪 C」的牌照，该牌照可以在除北京市区的郊区行驶。不过该文件，随后被删除。
次日，北京市商务局发文澄清：针对昨天「北京有关刺激汽车消费措施」的新闻，尚未研究论证，我们对此事给社会公众造成的误解，表示深深的歉意！
快评： 此前，2020 年北京地区的第一次摇号已经结束后，新能源牌照额度或已经全部用完，新的申请者或将轮候 9 年。结合上周有这样的消息放出，至少表明对于提振汽车消费，北京政府已经在制定相应对策了，但是更完善的政策就要等官宣了。
几乎在同一时间，杭州市宣布 2020 年一次性增加 2 万个小客车指标。其中，分为个人阶梯摇号 15000 个、县（市）个人指标摇号 5000 个。其实不难看出，每个省市都在为提振经济复苏出谋划策，相信其他城市的各类政策也已经在路上了。
⑥ 理想 ONE 将增加轮毂视角
3 月 23 日，理想汽车官方发布消息，将通过 OTA 为理想 ONE 增加「轮毂视角」功能。该功能是通过车辆后视镜上的广角摄像头采集影像，投射到中控屏上显示前后轮毂的情况。
这样一来，驾驶员通过中控屏就可以实时观察前后轮毂周边情况，从而避免轮毂刮擦。此外，本次更新还会涉及辅助驾驶等方面的优化。
快评： 从理想汽车官方的视频中看到，本次更新的「轮毂视角」，应该是利用了左右两个后视镜上的摄像头帮助成像。这个功能在应对侧方位停车等场景时，可以避免啃到马路牙子。对于这样一台中大型SUV，这个功能还是很实用的。
此前，官方公布的更新列表中，在近期的 OTA 中还会加入车机端的微信等功能，大家觉得汽车上增加这些小功能实用嘛？
