戴姆勒股东称奔驰 EQC 是一款太贵且太无聊的汽车

戴姆勒股东称奔驰 EQC 是一款太贵且太无聊的汽车。

外媒报道了一个比较有意思的新闻，新闻说戴姆勒被自己的股东「怼了」，Inge Speich 是 Deka 的可持续发展和公司治理负责人，Deka 持有戴姆勒集团约 0.5％ 的股份。

在最近的一次股东大会上，Speich 谈到奔驰 EQC，他认为奔驰首款面向大众市场的电动汽车 EQC 有点失败。

Speich 在股东会上说：

我们回顾了戴姆勒过去的一年，奔驰在电气化的布局已经晚了，并补充说 EQC 太贵了，太无聊了。我们最近驾驶 EQC 发现它是一款非常有能力的豪华车，是乘车时能选的最高级的电动汽车之一。
但是，就续航能力和快速充电速度而言，它落后于竞争对手，更不用说从机械角度而言，它基本上就是带有 EV 内部元件的 GLC，这无疑无助于其发展（因为其竞争对手是从头开始设计的）。

戴姆勒首席执行官奥拉·卡列纽斯表示，虽然不认同 EQC 是一款「无聊车」的看法，但他还是从更广泛的角度表达了戴姆勒从组织结构上错过了电动汽车转型的最佳时期，以及没能在疫情来领时做好对抗风险的准备。

他表示：「我们先前的目标涵盖了即将到来的企业转型，但并未涵盖疫情之下的全球衰退，戴姆勒本可以做得更好，我们也决心转变。」

Kallenius 继续说，尽管奔驰将在 2020 年底之前发布不少于 5 辆电动汽车，以及 20 辆 PHEV，但还是满足不了今年和 2021 年欧洲严苛的排放标准。

为此，奔驰还将会推出 EQA 跨界车和 EQS 大型轿车的纯电版本。

现在，戴姆勒正在大规模削减成本和简化运营。从去年 11 开始，他们宣布将在全球范围内裁员 10000 多人，该公司预计到 2022 年将节省 15.8 亿美元。