我在比亚迪唐 EV 的车机上，开启了高德和百度两个导航!

今天感受了一下比亚迪唐 EV，先来看下枯燥的参数。

车辆长宽高分别为 4870、1950、1725 mm。轴距为 2820 mm。最小转弯半径 5.9 m。
顶配本身轮胎规格为 255/50 R20，但我开的这台选装了 265/40 R22 这样非常夸张的轮胎尺寸。
这台顶配的车型，搭载交流永磁同步前后双电机。前电机最大功率 180 kW，最大扭矩 330 N·m；后电机最大功率 200 kW，最大扭矩 350 N·m。系统综合最大功率 380 kW，系统综合最大扭矩 680 N·m。最快可以达到 4.4 s 破百。
搭载 86.4 kWh 的刀片电池组，四驱版本 NEDC 续航 505 km，前驱版本可达 565 km。
悬架形式为前麦弗逊，后多连杆。
非营运车三电系统终身质保(首任个人车主)，整车包修期 6 年或 15 万公里。

再来说一下今天一整天简短的使用感受。

全程没有用到实体钥匙，通过手机 NFC 启动解锁车辆。只需要在左后视镜上轻触即可，整个过程非常快。手机比亚迪的手机 App 同时也能远程操作很多功能，比如开空调、通过摄像头观察车内、解锁闭锁，甚至是大灯也能控制。
这套基于安卓打造的「DiLink 3.0 智能网联系统」，它应该是我目前所见过车中最丰富的。常用的手机端 App 几乎全部支持下载。在分屏模式下，我还启动了两个导航，都可以正常定位使用。
也是这套极度丰富的车机，在有些 App 下兼容了「安卓三大金刚键」或者是「全面屏」的操作手势，但统一性欠佳。
第二排使用到了单独控制的小屏幕，并且还有 220 V 的三接口插头（可输出 2.2 kW 功率），座椅靠背也支持多档调节，甚至第三排也拥有杯架和出风口。

整个试驾比较紧凑，没有机会试到辅助驾驶相关功能。很期待后续可以长途开一次唐 EV，今天就还请大家先看图片吧。