作者：见习司机
8 月 11 日，乘联会公布了 7 月份新能源车的销量排行榜。当数据和排名出来那一刻，相信很多观众都会大吃一惊，毕竟榜单上的变化不是一般的大。
这个月宏光 MINI EV 的销量再次突破 3 万，相比上个月增长了 1563 辆，冠军宝座可谓是坐得稳稳当当。令人意外的是，位于第二名竟是比亚迪秦 PLUS DM-i 车型，一直以来占据榜二的特斯拉 Model 3 竟然猛跌至第六位。另外一个让人没想到的是奔奔 E-Star 猛然冲进第三名，销量比理想 ONE 还要多，7 月份的新能源车销量榜可真是越来越有看头了。
另外，7 月新能源乘用车批发销量达到 24.6 万辆，环比增长 5.1%，同比增长 202.9%。其中，纯电动的批发销量 19.8 万辆，同比增长 205%；插电混动销量 4.7 万辆，同比增长 196%，占比 19%。
宏光 MINI EV 再破 3 万 连续 11 个月稳坐神坛
在宏光 MINI EV 出现之前，销冠的位置一直被特斯拉占领着。五菱宏光 MINI EV 被称为 「国民神车」 自然有它的道理，从 2020 年 9 月开始，它就击败特斯拉，夺下销冠宝座。宏光 MINI EV 本月销量为 30706 辆，已经连续当了 11 个月的销冠，创下神话般的 「战绩」。
据上汽通用五菱官方披露，不同于国内其它新能源品牌有大量 B2B 的订单，五菱宏光 MINI EV 的个人用户占比达到 96% 以上，属于真正意义上的 「人民代步车」。
说宏光 MINI EV 激发了微型车市场的潜力也不为过，国内许多车企看到了它的成功便纷纷效仿，有的还是比宏光 MINI EV 更早出现的老前辈。但最近，出现了一款长得非常像宏光 MINI EV 的 「孪生兄弟」—— 奇瑞 QQ 冰淇淋，乍一看真的没法分清它到底是谁，仔细看还有点山寨宏光 MINI EV 的味道。
很明显，宏光 MINI EV 的爆卖引来了无数对手，大家都想在微型车市场分一杯羹，如前不久以 2.98 万元起售价对标宏光 MINI EV 的雷丁芒果，以及空间更大的奇鲁 ec1，所以奇瑞 QQ 冰淇淋的出现就是打算正面与宏光 MINI EV 对打了。
新能源市场也将会因为它们的出现变得越来越精彩，现价段宏光 MINI EV 的竞争力虽强，但对手多了，后面也会更难打。
「人民代步车」 的神话还能续写多久？
Model 3 销量蒸发 1 万辆 跌出历史新低
这个月的销量榜上，Model 3 销量的下滑比啥都吸引眼球。相比 6 月份的 16515 辆来看，本月销量竟少了 10038 辆，下跌幅度 60.78%，创下销量历史新低，并且整个榜单上唯一同比下降的就只有 Model 3 了。值得注意的是，今年 4 月特斯拉销量已经大幅下降过一次了，但 5、6 月持续回暖，而 7 月份又是大幅度的下降，到底是什么原因导致了特斯拉销量坐过山车呢？
我们先来看看本月特斯拉的批发销量，据统计，7 月份特斯拉批发销量达 32968 辆，其中中国出口了 24347 辆，出口量首次突破 2 万，环比增长 385%。所以不难看出，7 月份特斯拉销量暴跌的主要原因是受出口的影响。
另外，乘联会公布的数据中显示，特斯拉 Model Y 在 7 月份的销量为 2144 辆，环比暴跌 81.55%。所以 7 月份的销量榜上面，已经找不到 Model Y 的踪影了。我们了解到，由于此前 Model Y 标准续航版将于 8 月开始交付，售价 27.6 万元，所以不少用户转订 Model Y 的标准续航版，这是 Model Y 在 7 月销量下滑主要原因。
或许是为了应对销量下滑，特斯拉不得不再次秀出割韭菜的技能，于 7 月 30 日宣布下调 Model 3 标准续航升级版的售价，调整后价格为 23.59 万元。尽管这对于很多刚订车的车主来说是一个晴天霹雳，但大家似乎对特斯拉的突然降价已经逐渐麻木了，从这种表现迹象来看，或许割韭菜这种做法在未来将越来越难挽救特斯拉的销量了。
随着新能源车的选择不断变广泛、竞争对手逐渐被市场认可，以及消费者对电动车有更清晰的认知，特斯拉未来的地位如何还不好下定论。
宋 DM、秦 PLUS EV 涨势良好
7 月份比亚迪仍然是 5 款车型齐上榜，分别是秦 PLUS DM-i、宋 DM、汉 EV、秦 PLUS EV 以及元 EV，只不过本月由元 EV 代替了比亚迪 e2 的位置。其中最引人注意的无疑是第二名的秦 PLUS DM-i 了，7 月份销量为 9127 辆，但相比上月 9269 辆的销量还少了 142 辆。不难看出，是因为特斯拉的销量下滑，才让秦 PLUS DM-i 升至第二，值得称赞的是，其稳定的销量成绩很好的证明了市场对它的认可。
另外，我们能够看到，宋 DM 和秦 PLUS EV 除了排名的上升，销量也有良好的增长。其中宋 DM 更是从 11 名跳跃到第 5 名，7 月份销量为 7085 辆，比上个月多了 1635 辆，环比增长 30%。
而纯电动车型秦 PLUS EV 自今年 4 月份上市以来，就一直出现在销量榜上，并且处于持续增长状态，本月秦 PLUS EV 销量的销量为 5342，相比上月多了 1070 辆，环比增长 25%。由此可见，其产品力和性价比对竞品是强有力的打击。
汉 EV 本月销量 5592 辆，有所减少但还算稳定，只不过已被竞争对手的小鹏 P7 反超了。另外则是元 EV 以 3785 的销量上榜，把自家兄弟 e2 给赶下去了。尽管元 EV 和比亚迪 e2 两车级别不同，但售价和定位基本相似，所以未来谁能继续留在榜上还不好判断。
奔奔 E-Star 名列第三 稳打稳扎
7 月份还有一 「神车」，那就是排在第三名的奔奔 E-Star，销量成绩为 8701 辆，环比增长 36.89%，同比暴涨 1679.3%。称得上新能源微型车中的第二位猛将，尽管它还没有月销过万，但它的出现无疑是冲着宏光 MINI EV 来的，与宏光 MINI EV 相似的售价和定位，甚至相比之下各方面并不比宏光 MINI EV 差。
目前新能源微型车市场火热、需求暴增，可见奔奔 E-Star 的潜力十分之大，指不定哪天也有登上神坛的机会呢。
共 4 款新势力上榜 第二梯队现身影
今年造车新势力销量的增长整体趋势良好，7 月份理想汽车和小鹏汽车的交付量齐破 8000 辆，第二梯队的哪吒汽车和零跑汽车也都呈持续增长状态，均创下新的交付记录。值得一提的是，理想 ONE 本月销量 8589 辆，排名第四；小鹏 P7 销量为 6054 辆，超过比亚迪汉 EV，可见小鹏的实力正在逐渐显露。
造车新势力第二梯队也上榜了，在本月的榜上我们能够发现哪吒 V 和零跑 T03 的身影，销量分别为 4469 辆和 4283 辆，加起来已经有 4 款新势力车型上榜。这也印证了新势力发展趋势良好，占领的市场份额也逐渐扩大。
在 7 月份的销量数据上我们能够知道，新势力车企逐渐被消费者们接受和认可，成长速度大家也都看在眼里，同时也证明了新势力这种销售模式的成功。我们期待新势力能有更好的表现。
总结
新能源时代与燃油车时代不同的是，纯电动微型车占据了重要的一席之地。宏光 MINI EV 的出现引爆了微型车市场，紧接而来的是多家车企旗下的微型车大卖，激发众多新的品牌入局，甚至很多知名车企也在东施效颦般地推出精致小巧的微型车。但最后谁哭谁笑，还存在太多的变数。
7 月份的这张榜单看点十足，局势变化实在是太大。真正有实力的车企已经开始露出锋芒，站在顶端的也正在招来对手。现有的销量和排名只是一张成绩，无论好与不好都会成为历史，更何况新能源时代的战斗只是刚刚开始而已。
