PART 1 一周指数
PART 2 一周新闻
① Model Y 性能版 EPA 续航公布
日前，美国环境保护署公布了 Model Y 性能版的 EPA 续航：315 英里（507 km）。作为对比，我们看看传统大厂纯电 SUV 车型的续航里程。
- 奔驰 EQC EPA 续航为 328 km，电池可用容量 79.2 kWh；
- 捷豹 I-PACE EPA 续航为 407 km，电池可用容量 81 kWh；
- 奥迪 e-tron WLTP 续航为 436 km，电池可用容量 86.5 kWh。（目前没有EPA数据，WLTP数据供参考。一般情况下，EPA 的数值会比 WLTP 低一些。）
（图片来源 electrek）
快评： 参考传统大厂的续航，不用我说，大家也应该有了概念。再对比一点， Model 3 性能版（19 寸轮毂）的 EPA 续航为 489 km。也就是说，即使Model Y 搭载 19 寸轮毂，那么续航里程比 Model 3 性能版（19 寸轮毂）还长 18 km，不得不说，特斯拉在驱动效率方面的提升真是夸张，真香定律了解一下。
② 五菱、广汽、比亚迪转产口罩
2 月 6 日，上汽通用五菱联合供应商转产口罩，口罩日产量可达 170 万。
(图片来源五菱汽车官方)
2 月 8 日，比亚迪也宣布，将着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液。口罩和消毒液预计将在 2 月 17 日前后量产出货（口罩产能本月底可达 500 万只/天，消毒液产能 5 万瓶/天），直至疫情缓解和消除。
（图片来源比亚迪官网）
同日，广汽集团也正研究打造口罩生产线，我们得到的消息是口罩生产仅供内部使用，不对外销售。
快评： 上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团三家车企在紧急时刻筹备口罩产线，让我感受到了大家齐心协力抗战病毒的决心。希望口罩产线早日投入使用，尽快缓解医疗物资紧缺的状况。不过最希望的莫过于疫情能够快点结束，毕竟这种跨界并不是大家原本希望看到的。
③ 理想 ONE 将搭载车载微信
2 月 8 日，理想汽车的工作人员在理想 APP 发布了一条关于理想 ONE 未来 OTA 版本的视频，智能系统的产品经理在视频里介绍了车载微信的使用方法。
车主可通过方向盘上的控制按键或者语音与车载微信简单交互，从视频里看出，车载微信可支持发送消息和拨打语音电话。
（图片为理想 App 视频截图）
快评： 开车过程中使用手机是非常危险的一件事，理想 ONE 提供车载微信后，使车主可以一定程度避免开车中使用手机。只不过，这个车载微信的交互显示界面是不是小了点？
此外，从视频中也可以看出，未来 OTA 版本的时间显示也变成了数字显示，相比之前的指针式显示也直观了不少。那么问题来了，未来理想 ONE 在 OTA 后，大家觉得车载微信发挥的作用有多大？
④ 蔚来宣布完成 1 亿美元可转债融资
本次投资方为两家亚洲投资基金，数额分别为 7000 万美元和约 3000 万美元。此外，蔚来还在公告中表示目前正在开展其他几个融资项目，目前阶段的结果尚不确定，将会根据相关法律的要求对融资项目进展进行披露。
（图片来源蔚来官网）
快评： 从公告中显示的情况来看，蔚来目前还是很需要融资的。在当下的形势下，融资对蔚来是固然重要，但市场的信心更是来自于蔚来自身的造血能力。2020 年的到来，能否保住去年稳定的销量增长，这也是蔚来需要重视的问题。
⑤ 特斯拉最新方向盘专利曝光
日前，特斯拉最新方向盘专利图被曝光，从图中可以看到，未来特斯拉的内饰将取消怀挡设计，实现无实体按键全触控操作。
专利文件里展示了几个重点信息：
- 取消了原有的换挡杆，通过方向盘下方触摸屏实现换挡；
- 带有触摸屏和触觉反馈，可以通过不同手势操作相对应的功能；
- 方向盘上具有 RFID 检测和 NFC 激活功能；
- 此外特斯拉还在新方向盘设计中考虑在自动驾驶时可以控制更多功能，比如通过手写或者其他复杂手势操作视频或多媒体等。
快评： 取不取消怀挡不重要，是不是全触控操作也是其次，最重要的还是要好用，好用是最基本的。不过，把换挡操作放在了方向盘上到底会是怎样的体验呢，这不禁激起了我的好奇心，希望能够尽快看到最新的实体方向盘。
⑥ 2020 年北京小客车指标总数公布
2 月 7 日，2020 年北京小客车指标总数公布，共计 10 万个。其中普通小客车指标（个人）共 38200 个，新能源小客车指标（个人）共 54200 个，其余为单位指标和营运指标。
快评： 在我们发布「大家对今年车市都有了悲观预期，调查一下，你会因为疫情推迟你的购车计划吗？」微博后，不少网友表示在疫情期间应该有一辆私家车，因为公共交通在目前的形势下风险较高。
但也有网友表示，将推迟购车计划，担心工作和收入影响，哪怕手里有钱也需要观望。而我想问，本月即将拿到新能源指标的朋友们，都有何打算？
⑦ 沃尔沃与吉利正筹划整合
2 月 10 日 ，沃尔沃官方发布消息，沃尔沃汽车集团和吉利汽车控股有限公司正在筹划将双方的业务进行整合。官方表示，此次联手旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效地协同。
（图片来源沃尔沃官方）
而整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的定位。
官方还表示，重组后的新业务集团下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。
快评： 从该消息中，我的重点放在了成本控制和财务上。吉利在最近几年的销量可圈可点，但在寒冬里也开始注重控制成本，这是吉利的「退一步」。另外，吉利还有「进一步」，那便是上市筹集更多资金。这一退一进，可谓吉利。
