近日，一个名为 Fering 的全新英国公司发布了打破常规的高性能新能源越野皮卡，意在以最低的环境负担挑战最困难的地形。
Fering Pioneer 是前法拉利和迈凯轮工程师 Ben Scott-Geddes 的心血结晶。这位曾经在传奇设计师，迈凯轮 F1 超跑之父的 Gordun Murray 麾下工作过的白车身工程师，希望把毕生的赛车和超跑经验注入到一个拥有无可比拟的越野性能和环保性能的硬核越野皮卡中。
尽管有着 5.5 米长的巨大体型和 22.5 英寸的越野轮毂，Pioneer 的车重只有 1,500 kg，相当于一台普通的掀背车。最高载重量和车辆重量相当，这也是其他传统内燃机皮卡或者是纯电皮卡望尘莫及的性能指标：可以攀爬 60% 坡度、50 度的侧翻角、 0.5 m 的越障能力和 1.4 m 的涉水深度都显示出 Pioneer 的硬核程度。
模块化的前后驱动桥共享单一设计，双电机总共可以提供 600 N·m 的扭矩且充分利用电驱易于控制且响应快的优势。耐候性能和稳定性更高的钛酸锂电池提供约 80 km 的纯电续航，而 800 cc 的三缸生物柴油增程器可以在稳定工况下提供电能，效率更高。事实上，这辆车的在亏电时也有 5.65 L/100 km 的油耗表现，而根据官方给出的 7,000 km 续航推算，该车的油箱容积接近 400 L。
为了实现如此长的续航，Pioneer 的油箱被整合在了车架中央的区域，而增程器则安置在前桥上方。上述的钛酸锂电池位于前排成员之间的位置。值得注意的是，由于采用了模块化车桥的设计，Fering Pioneer 还支持 6x6 的驱动搭配。
模块化的设计不止于此，如果客户不需要 7,000 km 的超长续航，则可以缩小油箱，把空间留给水或其他物资。另外，车身配置和增程器也可以根据场景按需搭配。
尾门的英国米字旗设计不仅仅是显示出这辆车的来源，更是为了增加刚性的实际作用。车身面板计划用特殊的织物打造，既有利于轻量化，也有着更好的保温性能和耐磨性能。
Pioneer 的第一台原型车已经在经历极端的研发验证阶段，由早期用户和组织共同评估。量产车型则会在 2022 年上半年于英国本土投产。
信息来源：Fering
