宁德时代拟与特斯拉签订电池供应协议；通用汽车将推出纯电动悍马

PART 1 一周指数

① 宁德时代拟与特斯拉签订电池供应协议

2020 年 2 月 3 日宁德时代发布关于公司与特斯拉开展业务合作的公告，公告中表明宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

目前，宁德时代、Tesla, Inc. 已签署该协议，尚需特斯拉（上海）有限公司签署。

在协议约定的期限内，特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池，具体的采购情况特斯拉会根据自身需求以订单方式确定，协议未对特斯拉的采购量进行强制约束，最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。

供货有效期限为 2020 年 7 月 1 日至 2022 年6 月 30 日，为期两年。

快评： 自从特斯拉明确在中国建厂之后，大家一直在猜测特斯拉会与哪家国内电池厂合作，宁德时代作为老大哥自然是特斯拉的重点考虑对象，关于二者的小道消息也时有传出，今天宁德时代一纸公告终于实锤了此事。

但是关于二者合作的细则公告中并没有过多提及，关于电池类型只有一个「锂离子动力电池」这个模糊的概念。

众所周知特斯拉历代车型采用的均为圆柱形，Model 3 上采用的是 2170 的 NCA 三元锂电池，而目前宁德时代生产的主要以方形 NCM 三元锂电池为主，至于国产 Model 3 上会采用什么类型的电池大家可以做个大胆的猜想。

公告中另一个信息点是供货从 2020 年 7 月 1 日开始，也就是说 2020 年 Q3 生产的国产特斯拉 Model 3 将开始使用宁德时代提供的电池，届时市面上会有采用松下、LG 化学、宁德时代三种品牌的国产 Model 3。

而随着 LG 化学的供应越来越稳定，以及宁德时代的加入，进口的松下电池将会越来越少，动力电池的国产也是特斯拉上海工厂提高国产化率极为重要的一环，随着国产化率的不断提高，成本进一步下探，下一波降价也就不远啦。

对于所有准备购车的朋友来说，最关心的一定是这三款电池在性能上的差距，这也是我们最关心的点，当宁德时代的电池上车之后，我们也会尽量找齐三款车为大家做一个最全面的测试。

② 通用汽车将推出纯电动悍马

2020 年 1 月 31 日 GMC 官方发布了几则宣传视频，视频中的关键信息如下：

快评： 从目前透露的图片来看，纯电动 Hummer EV 的前脸依旧延续了老款悍马的设计风格，但是动力系统从之前的大排量发动机变为了纯电驱动。

虽然在 GMC Hummer EV 之前已经有了造车新势力 Rivian 和大佬特斯拉 Cybertruck 两款重磅产品，但是有通用做背书，再加上目前已知的一些动力参数，纯电动悍马并不落下风。

不过除了电动化之外，同样值得期待的还有纯电动悍马的智能化，这一点在宣传片中并没有过多展示。

另外从两个迹象也可以看出，GMC Hummer EV 是通用 2020 年非常重磅的一款车型。

第一，通用汽车在本届美国超级碗职业橄榄球大赛上投放的唯一一则广告就是 GMC HumerEV（科普一下，美国超级碗是美国最热门的赛事，30 秒的广告定价 560 万美元）。

第二，通用找来了 NBA 巨星勒布朗·詹姆斯为 GMC Hummer EV 代言。

就冲这两点，我希望 GMC Hummer EV 能给我们带来一些惊喜。

③ 领克或将推出续航 700 km 的纯电动轿车

2020 年 1 月 31 日有网友爆出领克首款纯电动车谍照，这台车的内部代号为 DC1E，基于 PMA 纯电动模块化架构打造，吉利汽车对 PMA 架构的定位是纯电动、高性能和智能互联。

有消息称新车或将配备 100 kWh 的电池组，续航可达 700 km，从曝光的信息图来看，新车的长宽高分别为 4850*1980*1530 mm，轴距 2999 mm，定位中型轿车。

动力方面有后驱和四驱两个版本，百公里加速分别为 7.5-8.3 秒和 4.5-5.0 秒。综合点好 13.8-15.7 kWh.

新车最早预计今年发布。

快评： 按照领克在 2017 年基于 PMA 架构的领克纯电动产品规划来看，首款 PMA 车型续航为 600 km，定位 A+/B 级都市 Cross 跨界车型，计划在中国、欧洲、美国市场上销售。

目前领克的新能源车型均为基于 CMA 架构打造的插电式混合动力车型，DC1E 将成为领克品牌的首款纯电动车型，如果这款车真的能够像传闻中一样把续航能力做到 700 km，我相信这款车一定会是吉利集团的一款超级重磅车型。

至于这款带有 700 km、高性能、智能互联标签的车型售价如何，大家可以评论区中猜测一下。

④ 理想 ONE 将延期交付

2020 年 2 月 2 日，理想汽车在官方 APP 上发布公告，两个重要信息。
第一：受疫情影响，**原预计交付时间为 2、3 月份用户将延期交付，**延期时间理想汽车将努力控制在 1 个月以内，具体延后时间在 2 月 15 日前根据供应商复工之后的供应情况与大家沟通。

第二：少部分已经在春节前生产完成还未交付的车辆，理想汽车将从 2 月 10 号起根据各地的复工安排为用户陆续开启交付。

快评： 这次疫情导致全国开工时间大面积推迟，汽车行业各零部件供应商的生产均收到了不同程度的影响，而理想 ONE 中有超过 10% 的零部件在受疫情影响最大的湖北地区企业生产，所以理想 ONE 也不可避免出现了延期交付。

在评论区中很多即将提车的准车主们虽然很沮丧，但也对此表示理解，我们也希望有的用户即使提车了也尽量忍一忍，特殊时期能不出门尽量不要出门，让这次疫情尽快过去，让生活尽快回到正轨。

⑤ 北京部分小客车指标使用期限延长

北京市小客车指标调控管理办公室发布通告：
为避免市民在防控疫情期间聚集办理车辆注册登记，北京小客车指标有效期截止日在 2020 年 1 月 24 日至 2020 年 2 月 29 日期间的，可延长至 2020 年 3 月 10 日（含）前办理缴纳车辆购置税和车辆登记手续。

快评： 对于已经购车还没来得记上牌的朋友来说，这次短暂的延期让时间变得相对充裕了一些，至于即将拿到指标，想买车但买没有明确目标的朋友可以回顾一下我们这片文章：2020 年在北京选购新能源汽车，看这一篇就够了。

⑥ 丰田汽车与松下成立电池合资公司

2019 年 1 月 22 日丰田汽车公司与松下电器产业株式会社就「成立车载方形电池事业新公司」签订了合同（强烈怀疑年份写错了，应该是 2020 年）。

合资公司名称为「泰星能源解决方案有限公司」，丰田出资 51%，松下出资 49%。

业务范围包括车载大容量/高输出功率方形锂离子电池的开发、制造与销售；车载固态电池的来开发制造与销售等。

快评： 从上图中还可以看出一个信息，新的合资公司员工人数为 5100 人，其中中国员工占了近半数。虽然丰田一直不看好纯电动车，坚持混合动力、坚持燃料电池，但是随着行业里越来越多友商推出纯电动车型，丰田也开始加速电动化进程，新的合资公司不仅向丰田供货，还向所有客户提供电池。